Una marca de autos franceses está a punto de desaparecer: nadie quiere sus modelos premium

De acuerdo con el medio alemán Automobilwoche, el CEO de Stellantis, Antonio Filosa, está considerando una realineación estratégica, con posibles consecuencias drásticas para DS: la marca solo podría continuar como la línea de equipamiento de Citroën en el futuro.

Lo que parece un retroceso tendría consecuencias mucho más allá del simple cambio de nombre. DS fue fundada en 2014 para combinar la "sofisticación francesa con la excelencia técnica", una respuesta al dominio de proveedores alemanes premium como BMW, Mercedes y Audi, sin embargo, el éxito no llegó a materializarse.

El mercado chino, en particular, en el que DS tenía grandes esperanzas, decepcionó al principio. En 2021, la marca anunció que quería quedarse en China a pesar de las bajas cifras de ventas. Hoy en día, no queda nada de estas ambiciones, pues la web oficial ya no ofrece modelos para el mercado chino.

Además, las cosas también pintan desalentadoras en Europa. En la primera mitad de 2025, las cifras de ventas cayeron alrededor de un 22%, hasta 16,044 vehículos, según Automobilwoche, mientras que, en el mercado de Francia, la disminución llegó hasta el 25%, pues solo se registraron 7,824 unidades vendidas. Solo en Alemania hubo un pequeño rayo de esperanza ya que, con 1,696 ventas, DS aumentó un 6,7 por ciento, pero la cuota de mercado sigue siendo insignificante.

El problema para Stellantis no radica solo en los números, sino también en la competencia interna: con Alfa Romeo, Lancia y Maserati, varias marcas compiten en el segmento premium y de lujo del grupo. La independencia de la marca es costosa, por lo que una integración en Citroën podría ahorrar recursos y aprovechar sinergias. Los modelos DS ya comparten plataformas, tecnología y líneas de producción con otras marcas de Stellantis, incluidos vehículos eléctricos.

La empresa ha emitido duras negativas. "No hay absolutamente ningún esfuerzo para que la marca premium independiente DS Automobiles forme parte de Citroën. Es pura especulación", dijo una portavoz de la empresa a Automobilwoche. Christine Schulze Tergeist, directora de DS Alemania, también mantiene la frase: "El futuro de DS Automobiles es independiente, eléctrico y lleno de ambición", según cita Auto Motor Sport.