Alonso Brugada
Esta semana llegó a México el Honda Prelude, un auto que ha sido muy polémico, debido a su propuesta general y también por el precio, ya que es híbrido, tiene 200 caballos de fuerza y un precio cercano al millón de pesos. Por otra parte, el BMW 220i Coupé tiene un precio muy similar, así que veamos cómo se comparan.
Diseño y dimensiones
El diseño es completamente subjetivo, pero ambos automóviles apelan a un cliente que no requiere de un vehículo familiar, ya que los dos tienen una carrocería coupé de dos puertas. El Honda Prelude mide 4,532 mm de largo, 1,355 mm de alto y 1,880 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2,605 mm. Por dentro tiene una configuración 2+2, aunque los asientos traseros son para niños pequeños.
Por su parte, el BMW 220i Coupé tiene una longitud de 4,537 mm, la altura llega a 1,390 mm y a lo ancho declara 1,838 mm, con una distancia entre ejes de 2,741 mm. También tiene asientos traseros, pero por el tipo de vehículo el espacio es simbólico.
Equipamiento e interiores
Este apartado por un lado es muy parejo y en el otro hay una clara ventaja del BMW. Ambos modelos tienen un equipamiento similar, con iluminación ambiental, pantalla táctil cuadro de instrumentos digital, sistema de audio con 8 bocinas (Bose) en el Prelude y de 10 bocinas en el BMW, asientos deportivos, etc.
Sin embargo, aunque el Honda se siente de buena calidad, el BMW se percibe con un extra de lujo (al final es el enfoque de la marca) y hasta se podría decir que más tecnológico, gracias a un techo panorámico, asientos con ajuste eléctrico, iluminación ambiental con varios colores, etc.
Motorización, lo más importante de estos dos autos
La mecánica es la parte más interesante. Aunque el Honda Prelude tiene un diseño atractivo, realmente no es un deportivo y tampoco busca serlo, sólo es un auto híbrido que ofrece más emoción y diversión que un híbrido tradicional. Monta un motor 2.0L híbrido con 200 hp y 232 lb-pie, la transmisión es e-CVT (como la mayoría de los híbridos) y tiene tracción frontal.
Este sistema es heredado del Civic híbrido, pero parte del chasis del Civic Type R se trasladó a Prelude, como los frenos Brembo y la suspensión delantera de doble horquilla.
En el BMW 220i Coupé aparece un motor de 4 cilindros 2.0L turbocargado, con 184 caballos de potencia y 221 lb-pie. Aunque son números más pequeños, a su favor está la transmisión automática de 8 velocidades con launch control y el sistema de tracción trasera. Definitivamente no es un auto eficiente, pero sí entrega una experiencia más purista.
Precio y conclusiones
El Honda Prelude llegó con un precio base de $949,900 pesos, mientras que el BMW 220i Coupé comienza en $925,900 pesos. Definitivamente el Honda es un automóvil caro, pero está pensado para un público muy específico, que no está pensando en caballos de fuerza, pero que quiere un automóvil más discreto y utilizable en el día a día (circula aún con contingencia y el consumo de combustible es muy superior al del BMW), disfrutándolo en cada momento, ya que no exige una carretera o pista para sacarle provecho.
Por su parte, el BMW 220i Coupé tiene un manejo más tradicional y deportivo, gracias al extra de potencia y a la tracción trasera. También tiene mejor equipamiento e incluso se podría decir que en ciertos aspectos es más avanzado, pero al depender de mayor electrónica puede ser más propenso a temas de confiabilidad. Asimismo, el costo de propiedad es más elevado y esto se eleva exponencialmente una vez que acaba el periodo de mantenimientos incluidos.
Bien dicen que el que tiene para el whisky tiene para los hielos, aunque también hay que reconocer que no todos quieren beber whisky (un coupé más deportivo o con emblema premium). Al final esto sólo es un comparativo de qué ofrecen los dos automóviles y no quiere decir que uno valga más la pena que el otro; definitivamente el Honda tiene un precio elevado, pero seguramente varias personas lo pagarán gustosos, porque es el auto que satisface sus requerimientos (eficiencia, buen manejo, confiabilidad y diseño atractivo).
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