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Audi: Audi AI Traffic Jam Pilot, así dejaremos un lado la preocupación por el tráfico y los atascos.¿Por qué el Audi Aicon Concept no tiene (ni...

Audi AI Traffic Jam Pilot, así dejaremos un lado la preocupación por el tráfico y los atascos

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Audi AI Traffic Jam Pilot, así dejaremos un lado la preocupación por el tráfico y los atascos

En el pasado Auto Show de Frankfurt la marca Audi presentó vehículos que vislumbran el futuro como el Aicon Concept y el Elaine Concept, productos que siguen muy de cerca la conducción autónoma gracias a elementos como el Audi AI Traffic Jam Pilot

Este sistema permite una conducción autónoma nivel 3, esto significa que los autos que lo equipen podrán contar con capacidades para conducir sin la ayuda de una persona en situaciones de tráfico denso a velocidades de hasta 60 km/h. ¿Cómo funciona? Te lo explicamos.

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¿Por qué el Audi Aicon Concept no tiene (ni necesita) cinturones de seguridad?

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¿Por qué el Audi Aicon Concept no tiene (ni necesita) cinturones de seguridad?

Seguramente recuerdas al menos una película o un video de alguna marca en la que nos muestran lo tecnológicos y seguros que serán sus vehículos en el futuro, autos que se manejan solos, con gran espacio y amenidades en el interior, incluso te permiten dormir o conversar como si estuvieras en tu sala.

Algo peculiar de esto, es que en varias imágenes podemos ver a quienes hacen uso de tales vehículos viajar sin cinturón de seguridad, cosa que podría parecer inseguro y extraño teniendo en cuenta la cantidad de accidentes, muertos y lesionados que cada año se suman en accidentes de tránsito. Pues bien, Audi y su Aicon Concept retoman esta idea, la de tener un coche autónomo tan seguro que hace que los cinturones de seguridad sean cosa del pasado.

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Audi nos muestra el auto del futuro en la forma del Aicon Concept

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Audi nos muestra el auto del futuro en la forma del Aicon Concept

Audi aprovechó el Auto Show de Frankfurt para mostrarnos su visión de lo que un sedán deportivo de lujo completemente autónomo deberá ser en el futuro. Con este concepto, la marca pretende demostrar varias innovaciones en cuanto a tecnología de tren motriz, suspensión, sustentabilidad y digitalización, mientras que presumen un interior lujoso que intenta imitar la cabina de primera clase de un avión comercial.

El tamaño del Aicon es lo primero que resalta, con sus 5,444 mm de largo, 2,100 mm de ancho y 1,506 mm de alto, el auto es bastante grande y se coloca en el segmento D con una distancia entre ejes 240 mm mayor a la del A8. Todo esto está pensado para ofrecer el mayor espacio interior posible, incluso deshaciéndose del volante y los pedales, lo que nos deja saber que este auto es 100% autónomo y no hay manera de conducirlo. El diseño nos muestra la dirección que tomará Audi con sus vehículos eléctricos, aunque seguramente los rines de 26 pulgadas serán algo que no encontraremos en ningún modelo de producción.

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El Audi Elaine Concept ya sueña con la conducción autónoma perfecta

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El Audi Elaine Concept ya sueña con la conducción autónoma perfecta

El Auto Show de Frankfurt se está caracterizando por mostrar la forma cómo las marcas construirán sus autos eléctricos, híbridos y autónomos en el futuro y ahora nos toca conocer Audi Elaine concept, un SUV coupé de propulsión eléctrica que promete manejo excepcional…sin la intervención del conductor.

Audi Elaine concept es una evolución del e-tron Sportback que la firma de Ingolstadt presentó en la pasada edición del Auto Show de Shangai. Con el modelo develado en Asia, Elaine comparte diseño, propulsión eléctrica e iluminación exterior, aunque agrega un nuevo nivel de manejo autónomo, gracias a la intervención de la Inteligencia Artificial de Audi. (Audi AI).

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El Audi RS4 Avant quiere hacer feliz a la familia con un 0 a 100 km/h en 4.1 segundos

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El Audi RS4 Avant quiere hacer feliz a la familia con un 0 a 100 km/h en 4.1 segundos

Audi continua la expansión de su gama y el último en recibir lo mejor y más nuevo es el Audi RS4 Avant, una vagoneta mediana que simplemente ofrece la conducción de un deportivo de alto desempeño y la capacidad de poder llevar a la familia en un viaje con todas las comodidades.

Esta nueva versión luce más que musculosa por fuera y dentro. Además, debajo del cofre lleva un poderoso V6 de 2.9 litros TFSI que entrega 450 hp y 442 lb-pie de torque. Permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4.1 segundos, con velocidad máxima de 250 km/h y por su puesto tracción Quattro.

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Audi R8 V10 RWS: adiós tracción Quattro, hola tracción trasera y bienvenida la diversión

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Audi R8 V10 RWS: adiós tracción Quattro, hola tracción trasera y bienvenida la diversión

Durante el Auto Show de Frankfrut, Audi presentará algunas novedades como el nuevo A8, el RS4 Avant, Elaine Concept, Aicon Concept y el R8 RWS, éste ultimo se trata de una edición limitada a 999 unidades de un R8 que, entre otras cosas, deja a una lado la tracción Quattro y da lugar a una tracción trasera.

Como sabemos, todos los Audi R8 actuales cuentan con tracción integral y pensando en aquellos que buscan un manejo más purista y divertido, de ese que exige manos y pericia, Audi ha decidido fabricar esta versión limitada con nuevos detalles estéticos y funcionales.

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Audi Q2 vs. Audi Q3, los analizamos y nos preguntamos: ¿para qué gastar en un Q3?

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Audi Q2 vs. Audi Q3, los analizamos y nos preguntamos: ¿para qué gastar en un Q3?

Cuando se presentó el Audi Q2, seguro —como nosotros— te hiciste esta pregunta: ¿era necesario un SUV más pequeño que el Q3? La respuesta sólo la entiende la marca, pero con dos camionetas en el segmento de los SUV subcompactos, es preciso analizar la oferta de ambas para entender cómo están diferenciadas.

Si sabes contar del uno al diez, te será fácil entender, por mera lógica, que el Audi Q2 se coloca por debajo de la gama del Q3. También es más pequeño y sus precios son ligeramente menores, pero tras revisar sus especificaciones bajo la lupa, encontramos algo inquietante: el Q2 puede ser más interesante —y quizá mejor compra— que el Q3. Vamos con la explicación.

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Audi Q2: Precios, versiones y equipamiento en México

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Audi Q2: Precios, versiones y equipamiento en México

La ofensiva de SUV sigue creciendo y en esta ocasión se presenta en México el Audi Q2 2018, el más pequeño de los SUV de la marca alemana que llega como una opción novedosa y divertida en una carrocería compacta y con detalles de diseño nunca antes vistos en autos Audi.

Este Audi Q2 estará disponible en México en 3 versiones, Dynamic, Select y S line, todas con motor 1.4 TFSI agregando en la S line un motor 2.0 TFSI con tracción Quattro. Celebrando los 20 años de la marca en México, también hay disponible una versión especial que se coloca por debajo del tope de gama. A continuación sus precios y versiones.

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Audi utiliza la realidad virtual para capacitar a sus empleados

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Audi utiliza la realidad virtual para capacitar a sus empleados

Imagina por un momento que trabajas en Audi y cierto día llegas a un aula, tomas asiento, te colocas unas gafas VR y entras a un mundo de realidad virtual, donde se ha reproducido a la perfección el Salón L del Centro Logístico de Ingolstadt.

Esta es la forma como los empleados de la firma alemana están recibiendo formación, a través del nuevo programa interactivo de aprendizaje para los procesos logísticos de embalaje. De acuerdo con la marca alemana, esta es una forma distinta y divertida de capacitar a sus empleados.

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Audi podría haber fabricado miles de autos con el mismo número de serie

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Audi podría haber fabricado miles de autos con el mismo número de serie

Desde el escándalo de los motores a diésel, Audi ha estado en el ojo del huracán. Mientras unos auditores revisaban documentos acerca de los motores TDI de la firma alemana, descubrieron que miles de autos con el mismo número de serie habían sido exportados a Japón, China y Corea del Sur.

La historia la cuentan nuestros colegas de Handlesblatt. Su fuente menciona que los investigadores dicen que los oficiales de auditoría de Audi estaban analizando el riesgo de ser descubiertos al asignar un código similar al de un semáforo: rojo para urgente, amarillo para lento y verde para poco urgente. Un portavoz de la marca dice no estar al tanto del uso múltiple de un mismo número de serie.

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