Alonso Brugada
El portafolio global de Mazda es relativamente homogéneo, sin embargo, hay modelos que resultan una auténtica rareza, pues no se parecen a ningún otro vehículo. El mejor ejemplo es el Mazda Flair, que se acaba de renovar, pero aún así no parece Mazda.
Hay mucho que se puede decir del Mazda Flair, comenzando por el hecho de que es un kei car y por ende es un modelo exclusivo para el mercado japonés. Ya de por sí este tipo de vehículos resultan muy extraños para occidente, pero ahí no paran las “curiosidades” de este Mazda, porque realmente tampoco es un Mazda.
Este auto existe desde hace algún tiempo y recientemente estrenó una actualización estética, pero el diseño se mantiene alejado al de otros modelos de la marca, porque en realidad es un Suzuki renovado, pero con los emblemas de su competencia.
El Mazda Flair es prácticamente un Suzuki Hustler, pero a diferencia de otros casos de ingeniería de emblemas, en este auto no se hizo ninguna adaptación visual, solamente se añadieron los emblemas de Mazda. Ahora, las mejoras que recibió este auto son varias:
Los cambios comienzan con una nueva parrilla, aunque únicamente para algunas versiones, ésta pieza luce un acabado con varios rectángulos y al centro aparece el emblema de Mazda. También hay ligeras modificaciones en la fascia frontal y se añadieron nuevos tonos para la carrocería y opciones bitono.
A pesar de las reducidas dimensiones (a lo largo mide 3,395 mm), el Mazda Flair ahora es un vehículo más seguro, porque tiene un nuevo sistema de frenado autónomo con doble sensor, facilitando el reconocimiento de vehículos, objetos o peatones. También incluye otros elementos como mantenimiento de carril, detector de punto ciego, control crucero adaptativo con freno, y sensores de estacionamiento delanteros.
La mecánica no tuvo cambios, pero vale la pena mencionarla. Debido a su pequeño tamaño, el Mazda Flair cuenta con dos opciones compuestas por motores de tres cilindros. El primer propulsor es atmosférico y desarrolla casi 48 caballos de potencia (suficientes para las dimensiones), pero quienes quieran un poco más de “emoción” pueden optar por un motor turbocargado, que incrementa la potencia a 63 caballos. Ambos van con una transmisión CVT.
El precio del Mazda Flair comienza en 1,600,400 yenes, que equivalen a poco más de $173,000 pesos. Aunque es un modelo muy pequeño, técnicamente se considera un SUV, así que es el vehículo de este tipo más accesible de Mazda, a pesar de que tampoco es un Mazda.
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