Pablo Monroy
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acaba de meterse en el largo debate sobre el derecho a reparar, pues afirma que los líderes de la industria automotriz le hicieron saber que quieren una legislación que impida a la gente arreglar sus propios vehículos. Parece ser al menos la segunda vez que Trump defiende abiertamente la causa del derecho a la reparación.
Durante un acto en el Despacho Oval, Trump relató que sostuvo una reunión con ejecutivos de Ford, GM y el empresario Roger Penske. Según Trump, los fabricantes de automóviles respaldan una propuesta que impediría efectivamente que los consumidores reparen sus propios coches.
"No quieren que la gente arregle su coche", dijo Trump. "Quieren un proyecto de ley que prohíba a la gente arreglar" vehículos. El CEO de Ford, Jim Farley ha dicho abiertamente que no quiere que los propietarios hagan reparaciones en garantía porque pondría en riesgo la vida de las personas.
Pero esto no tiene que ver realmente con trabajos de reparación de garantía. Este debate gira en torno a cómo los automóviles modernos son cada vez más difíciles de trabajar, debido a la forma en que los fabricantes utilizan los sistemas de diagnóstico y computadoras a bordo.
Mientras que los talleres independientes y defensores del consumidor argumentan que los propietarios de vehículos deberían tener un acceso más amplio al software, los datos y las herramientas necesarias para diagnosticar y reparar sus coches, los fabricantes y concesionarios han protestado, citando preocupaciones sobre la ciberseguridad, la protección y la protección de la tecnología propietaria.
El resultado es una lucha de años sobre quién debe controlar el acceso a los sistemas digitales que ahora rigen todo, desde el rendimiento del motor hasta las funciones avanzadas de asistencias al conductor.
Ford confirmó a The Detroit Free Press que Andrew Frick, presidente de Ford Blue y Model e, asistió a la reunión de la Casa Blanca del 3 de junio y dijo que se discutieron los problemas de reparación de vehículos. Sin embargo, el fabricante declinó hacer más comentarios. GM también declinó responder directamente a las declaraciones de Trump.
Trump no identificó a qué proyecto de ley específico se refería, y la Casa Blanca no ha aclarado el comentario. También mencionó a un hombre que supuestamente recibió una condena de siete años de prisión por reparar su propio vehículo. No está claro exactamente a quién se refiere.
Los comentarios de Trump sobre que los fabricantes de automóviles quieren restringir las reparaciones de vehículos son coherentes con las posturas que ha adoptado recientemente sobre la maquinaria agrícola.
A principios de este año, su administración apoyó el derecho de los agricultores a reparar tractores y otros equipos, argumentando que los fabricantes no deberían usar regulaciones federales para limitar el acceso a herramientas y software de reparación.
Foto de portada: Nano Banana 2.
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