Alonso Brugada
Las marcas chinas llegaron a México con una oferta muy amplia de vehículos en distintos segmentos. Y sí no todos los fabricantes gozan de la misma popularidad, pero casi todos participan en la mayoría de los segmentos, como el de las camionetas medianas de entrada, donde compite la JAC 8.
JAC 8 se lanzó hace un par de años en el mercado nacional y llegó como el reemplazo directo de la JAC Sei7 Pro, pero con un nuevo diseño. A lo largo mide 4,825 mm, tiene un ancho de 1,870 mm, la altura llega a 1,758 mm y la distancia entre ejes es de 2,830 mm. Es importante destacar que este modelo cuenta con 3 filas de asientos con espacio para 6 ocupantes, y con esta configuración la cajuela tiene una capacidad de 418 litros.
A pesar de que JAC fue una de las primeras marcas en México que ofrecieron productos electrificados, la JAC 8 cuenta con una motorización convencional. Se trata de un motor de 4 cilindros 1.5L turbo, que entrega 172 caballos de potencia y 207 lb-pie, acoplado a una caja de doble embrague y 7 marchas.
Solamente hay una versión disponible de JAC 8, que en cuestión de seguridad incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, control crucero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, freno de mano electrónico con auto hold, monitor de presión de neumáticos, y varias ADAS: sistema de alerta de tráfico trasero, monitor de punto ciego, y advertencia de colisión trasera.
Si hablamos de tecnología y confort, en esta camioneta es posible encontrar dos pantallas de 12.3” para el cuadro de instrumentos y la pantalla táctil, misma que tiene Apple CarPlay y Android Auto, cámara 360, botón de encendido, cargador inalámbrico, sistema de audio con 6 bocinas, climatizador con salidas de aire en las dos filas traseras, asientos delanteros con ajuste eléctrico, iluminación ambiental, cajuela con apertura eléctrica, y techo panorámico.
Como todos los vehículos de la marca, JAC 8 se termina de ensamblar en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo, y cuenta con una garantía de 5 años. Se podría decir que ofrece una de las mejores relaciones costo/beneficio del mercado, ya que es de las camionetas de 3 filas con mayor equipamiento y un precio más contenido, aunque en la otra parte de la balanza está el tema del factor de depreciación, que es más grande que en otras marcas, además de la confiabilidad, pues así como hay buenos comentarios, hay propietarios que han reportado problemas principalmente electrónicos.
La etiqueta de la única versión a la venta en México es de $499,000 pesos, lo que la pone al nivel de vehículos como Mazda CX-30, VW Taos o Nissan Kicks que acaba de bajar de precio, aunque sus verdaderos rivales son modelos como Soueast S07 o Bestune T99, aunque esta última tiene más potencia.
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