La soñada pick-up compacta de Volkswagen está a punto de volverse realidad: su nombre ya salta en los registros. Llámala Tukan

Desde el 2018, Volkswagen ha tenido la firme intención de producir una camioneta pick-up mediana, para competir con rivales firmadas por FIAT. Tras años de idas y venidas en el proyecto, retrasado y casi cancelado durante la pandemia, finalmente la firma alemana confirmó en febrero de 2025 que el desarrollo de su nueva camioneta estaba oficialmente en marcha.

También se anunció una inversión de mil millones de dólares por parte de la marca en sus operaciones brasileñas. En este escenario, la nueva pick-up debería beneficiarse de la iniciativa de electrificación de Volkswagen, que también podría involucrar a los Nivus y T-Cross de próxima generación.

Para agosto de 2025, comenzaron a aparecer las primeras fotos espía de la camioneta. Tras las pruebas, la camioneta ahora utiliza la plataforma Tiguan, ya que está probando la plataforma MQB Híbrida, que incorporará gran parte de la MQB-A1, precisamente la base del SUV y otros modelos medianos de la firma alemana.

En su presentación de inversiones en Brasil, hasta 2028, Volkswagen adelantó este proyecto más moderno, no sólo por la posibilidad de electrificación, sino también por la evolución de los sistemas ADAS y la posibilidad de fabricar modelos más grandes, como la propia camioneta. La MQB-A0 utilizada por VW hasta entonces tenía limitaciones y no era compatible con vehículos mucho más grandes.

Ahora, Volkswagen ya decidió el nombre oficial de su camioneta mediana: a la cual bautizaron como Tukan, un nombre que hace referencia al tucán, lo que le da un aire brasileño al proyecto. El nombre ya se había registrado, pero Tukan fue elegido para el proyecto que se originó con el concepto Tarok, en 2018.

Se esperaba que Volkswagen presentara el Tukan a finales de 2026, con el inicio de ventas más tarde, sin embargo, según Mobiauto, los planes se pospusieron hasta 2027, debido a que la nueva camioneta mediana debería finalmente reemplazar al actual Saveiro, el último representante de la plataforma Gol, que existe desde finales de la década del 2000