Este arrancón entre un Tesla y una patrulla demuestra quién sufriría más en una persecución

Hasta hace algunos años, los vehículos policiales estaban en un nivel superior en comparación con un coche convencional. La receta en su construcción no ha cambiado, pues siguen siendo diseñados para ser más rápidos que el promedio de los coches que vemos en la calle y cuentan con componentes reforzados, como frenos más robustos y suspensiones más fuertes, pero los modernos coches eléctricos comienzan a opacarlos.

Decimos esto porque, en una carrera de aceleración, que se llevó a cabo en Colorado, Estados Unidos, se enfrentaron una Ford Police Interceptor Utility basada en la Explorer, probablemente impulsado por el motor V6 EcoBoost biturbo de 3.0 litros, con 400 hp y 415 lb-pie de torque, así como un Tesla Model Y con un aspecto completamente común, probablemente una versión Performance, el tipo de crossover que se ve estacionado frente a supermercados y campos de fútbol en todo Estados Unidos.

Los resultados no se acercaron ni remotamente. El Ford policial logró un respetable tiempo de 15.7 segundos en el cuarto de milla a 142.6 km/h. Para un SUV como este, de casi 2,268 kilos de peso, equipado con sistemas de refrigeración reforzados, equipo de persecución, componentes reforzados y tracción integral, definitivamente no está nada mal.

Hace una o dos décadas, esas cifras habrían parecido realmente rápidas para un vehículo policial, pero, como era de esperar, el Tesla ya había terminado la carrera mucho antes que el Ford, pues recordemos que, como bueno coche eléctrico, la entrega de torque del tren motriz está disponible desde el toque del pedal del acelerador, mientras que en el de la Explorer Interceptor, se debe esperar a que la curva de aceleración y revoluciones por minuto del motor alcancen el nivel óptimo para que los turbocompresores hagan su trabajo.

El Model Y Performance recorrió el cuarto de milla en tan sólo 12.9 segundos a 180 km/h, superando con creces al Explorer de especificaciones policiales por casi tres segundos. Aún más reveladora fue la diferencia en la velocidad máxima al cruzar la línea de meta. Al final de la carrera, el Tesla iba más de 37 km/h más rápido que el Ford, lo que demuestra la enorme potencia que ejercía al final de la recta en comparación con el Explorer.

Incluso si se dejara que ambos vehículos siguieran más allá de la línea de meta del cuarto de milla, el Model Y iría más rápido, pues su velocidad máxima está topada, electrónicamente, a 250 km/h, mientras que en la Explorer Interceptor esta cifra se limita a 219 km/h.

Por supuesto que nada de lo anterior cambia las reglas del juego, pues los departamentos de policía de Estados Unidos no se pasarán a los vehículos eléctricos en un futuro próximo. Los ciudadanos tampoco lo harán con la esperanza de escapar de la policía. Simplemente es interesante saber que un crossover convencional puede superar a una patrulla si fuera necesario.