Es bien sabido que Porsche sufrió un duro golpe en el mercado chino el año pasado, con una caída en ventas del 26%, pasando de 56,887 a 41,938 unidades colocadas, un descenso tan pronunciado que obligó a concesionarios a realizar importantes recortes.
Si bien la firma alemana sigue vendiendo coches muy atractivos, lo cierto es que el auge de marcas locales que ofrecen modelos de estilo similar a precios mucho más bajos ha mermado la presencia de Porsche. Con la llegada de vehículos como el Aistaland GT7, marca de reciente creación respaldada por Huawei y GAC, que reproduce la estética del Taycan Sport Turismo, no es difícil entender el por qué.
No se trata de otra versión del Xiaomi SU7, del SAIC Z7 presentado hace un par de semanas, ni del próximo MG 07 de la misma compañía, aunque todos ellos muestran sin inhibiciones su influencia del Taycan. Por alguna razón, las marcas chinas parecen haber adquirido la costumbre de usar el número 7 para sus modelos similares al Taycan.
Todavía no hay rastro del precio, sin embargo, si se sitúa cerca del Xiaomi SU7, que parte de los 229,900 yuanes (33,400 dólares) y del Z7, que se espera que comience en un punto similar, se ubicaría muy por debajo del Porsche.
En China, el Taycan parte de los 918,000 yuanes (126,000 dólares) para el sedán y de 1,008,000 yuanes (138,000 dólares) para el Sport Turismo, lo que dificulta aún más la posición de Porsche en China.
Por otro lado, y tomando el caso de Xiaomi, a finales de 2023, la empresa presentó su primer coche eléctrico, el SU7 y desde el principio muchos lo tacharon como el mejor coche eléctrico que jamás hubiese existido. En abril de 2025, Xiaomi empezó a entregar las primeras unidades.
Al principio de forma discreta y después de forma masiva. A lo largo de estos 24 meses de corta y próspera vida, Xiaomi ha entregado más de 380,000 unidades de su primer sedán.
El modelo más barato de la más reciente actualización, el Xiaomi SU7 Standard con 720 km de autonomía, cuesta 219,900 yuanes, apenas 32,200 dólares. La versión de máximo alcance, con 902 km, cuesta un mínimo de 249,900 yuanes, es decir, 36,500 dólares.
El más potente, el SU7 Max, está a la venta por 303,900 yuanes. 41,000 dólares, lejos de los 126,000 dólares del Porsche Taycan más accesible que se vende en China.
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