Es muy probable que lo primero que pase por tu mente cuando lees la palabra Smart sean sus micro hatchbacks de dos puertas, pero su gama se ha ido ampliando, hasta incluir SUV y crossovers estilo coupé, sin embargo, ahora surgiendo algo completamente diferente.
Decimos esto porque la marca, respaldada por Geely y Mercedes, presentó su primer fastback, combinando una silueta aerodinámica, con lo que describe como un diseño "inspirado en tiburón".
Tras su aparición anterior en documentos de regulación, Smart ahora publicó un nuevo paquete de imágenes del #6 EHD. Mercedes-Benz fue responsable del exterior, y Smart dice que todo esto toma su inspiración en depredadores marinos.
En la parte delantera, el cofre integra tomas de aire funcionales, que Smart denominó "Bionic Shark-Gills". En la parte trasera se encuentra un alerón ajustable de cuatro etapas, que refleja el movimiento de la cola de un tiburón, o al menos eso afirma la empresa.
Otros detalles incluyen una superficie de carrocería estrechamente retrazada a lo largo del perfil, faros LED de diseño agresivo, unidos por un elemento central de la parrilla a las calaveras LED de ancho completo dentro de un panel trasero esculpido.
Con 4.90 metros de longitud, el Smart #6 se sitúa en el territorio de sedán ejecutivo, estando más cerca de un Mercedes Clase E o BMW Serie 5 que de cualquier cosa que Smart fabricara antes. La distancia entre ejes de 2.92 metros, la más larga que la marca ha puesto en un vehículo de producción en serie, lo que debería aportar beneficios en cuanto al espacio en el habitáculo.
Al respecto, el interior aún no se ha revelado, pero las imágenes espía sugieren que contará con un túnel central alto y una gran pantalla de infoentretenimiento, con la última tecnología, similar al SUV Smart #5.
Por otro lado, el Smart #6 se basa en la arquitectura PMA2+ de Geely, un desarrollo adicional de la ampliamente utilizada plataforma SEA, que también sustenta modelos como el Zeekr 007 y su homólogo GT. Debutará como híbrido enchufable, con versiones totalmente eléctricas previstas, incluyendo una variante tope de gama Brabus.
El EHD (Extended Hybrid Drive) utiliza el sistema NordThor 2.0 de Geely. Combina un motor de gasolina turbocargado de 1.5 litros, con un motor eléctrico, entregando de manera conjunta 429 caballos de fuerza.
La cifra principal es la autonomía, con 1,810 km en el ciclo CLTC, incluyendo hasta 285 km en conducción sólo eléctrica. El Smart #6 EHD está previsto para lanzarse en China en los próximos meses, antes de su lanzamiento global. Los precios se anunciarán en una fecha posterior.
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