Otra oportunidad: trabajadores despedidos de Volkswagen podrían incorporarse a la producción del Olinia

Si bien el Olinia aún no entra a producción, lo cierto es que podría tener una relación inesperada con Volkswagen Puebla. Decimos esto porque, de acuerdo con Milenio, el Consejo Nacional de Organismos Empresariales (COE) planteó aprovechar a parte de los 611 trabajadores que dejaron la planta de Cuautlancingo para incorporarlos al proyecto nacional de movilidad eléctrica.

Recordemos que la salida de los operadores de la planta de la firma alemana en Puebla sucedió tras una reestructuración de turnos y ajustes en la producción. Para César Bonilla Yunes, presidente del COE, el recorte también deja disponible personal con experiencia técnica en una industria que Puebla conoce bien. Justo de ese planteamiento es que surge la posibilidad de trasladar ese conocimiento a un proyecto distinto.

Olinia tiene como fecha esperada el inicio de operaciones a mediados de 2027 y el COE considera que su desarrollo requerirá mano de obra calificada y experiencia en procesos automotrices, por lo que los extécnicos de Volkswagen encajan en ese perfil por los conocimientos que adquirieron dentro de una de las plantas automotrices más grandes del estado.

Aunque se debe subrayar que lo anterior no significa de facto que alguno de ellos tenga un puesto asegurado en Olinia y tampoco está confirmado que el proyecto vaya a fabricar sus vehículos en Puebla, pero lo que sí es un hecho es que el planteamiento abre una posibilidad laboral para el personal que quedó fuera de Volkswagen, mientras las autoridades y el sector privado buscan alternativas ante la reducción de turnos.

El problema no termina con las 611 bajas. Bonilla Yunes planteó reducir el Impuesto Sobre Nómina que paga Volkswagen de México, con la intención de aliviar su carga operativa y favorecer la permanencia del personal que continúa dentro de la fábrica. La medida forma parte de un intento por contener nuevos recortes.

Otra parte del plan apunta al volumen de producción. El COE pidió que Volkswagen diversifique sus destinos de exportación para recuperar de forma progresiva los turnos cancelados por la estrategia de mercados. Ahí el reto es mayor, porque una recuperación de plazas dependerá de que existan nuevos pedidos y mercados suficientes para elevar la producción de la planta.