Volkswagen creó una alianza con el fabricante chino FAW hace más de 30 años. Su estrategia era clara: desarrollar y producir modelos exclusivos para China, hechos a la medida de su mercado y sin intención de venderlos en otros países. Pero los tiempos cambian y hoy los alemanes creen que ha llegado la hora de comenzar a exportarlos hacia otros rincones del mundo.
Así, los modelos made in China de Volkswagen dejarán de ser exclusivos de China. La firma alemana comenzará a vender autos como Magotan y Sagitar (similares a Passat y Jetta) en algunos mercados de Medio Oriente. También abrirá las fronteras a Jetta, la marca entera de bajo costo que lanzó junto a FAW en 2019 y que no debe confundirse con Jetta, el modelo de Volkswagen. Los Jetta VA3 y VS5 (similares a Vento y a Taos) se ocuparán de Asia Central.
¿Hay algo de Volkswagen en China para México? No. Al menos no por ahora. La estrategia de producto que mejores resultados le está trayendo a Volkswagen en México es combinar producción nacional con modelos hechos en Brasil, India, Estados Unidos y Alemania (aunque el alemán pronto volverá a fabricarse en Puebla).
De este modo, a corto plazo no habrá modelos de Volkswagen hechos en China para nuestro país, sin embargo, es una puerta que no queda del todo cerrada. Si Volkswagen quiere vender autos eléctricos a precios competitivos en México para competir con BYD, JAC y compañía, China puede ser un aliado interesante, sobre todo si tenemos en cuenta que el grupo alemán lanzará 30 modelos eléctricos en territorio chino en los próximos 4 años.
Cada vez más marcas están echando mano de sus alianzas con China en todo el mundo. Los modelos más vendidos de Chevrolet, Ford y Dodge en México provienen de marcas chinas; algunos BMW y MINI se fabrican en China, aunque se hayan desarrollado en Alemania; CUPRA fabrica el Tavascan en territorio chino y los ejemplos pueden continuar. Queda por ver si los Volkswagen de China llegan más allá de Medio Oriente y Asia Central.
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