“Todo puede pasar”: Nissan no está a la venta, pero su CEO no se niega que una marca china pueda comprar la marca

Todos sabemos que Nissan ha pasado por meses muy complicados, entiéndase crisis, la cual trajo muchos cambios a la empresa, comenzando por la designación de Iván Espinosa como CEO de la marca, quien acaba de hacer una declaración interesante. 

Vayamos por partes, porque tenemos que retroceder al rededor de dos años para dar contexto, porque en esta fecha comenzaron los primeros rumores sobre una alianza entre Nissan y Honda, la cual sí se concretó, pero una vez confirmada se dio marcha atrás, complicando aún más la situación de Nissan. 

Al tener que remar como automotriz independiente, y ya bajo el mando de Iván Espinosa, la empresa anunció el recorte de aproximadamente 20,000 empleos a nivel global, así como el cierre de siete plantas de manufactura, incluyendo CIVAC en el estado de Morelos y COMPAS en Aguascalientes. 

Regresando al tema eje, el Financial Times tuvo la oportunidad de entrevistar al mexicano al mando de Nissan y fue una entrevista fuera de lo convencional, porque más allá de hablar únicamente sobre temas corporativos o financieros, Espinosa se tomó la libertad de contar un poco más sobre su día a día como la máxima autoridad de una de las empresas automotrices más importantes del mundo. 

Pero en este tono más relajado, también dio una declaración peculiar, dejando en claro que el futuro de Nissan está más que abierto a cualquier opción que se pudiese presentar, específicamente, haciendo referencia a una hipotética compra por parte de otra marca automotriz. 

Específicamente, el Financial Times preguntó a Espinosa que si él podría encabezar la venta de Nissan a un rival, potencialmente incluso uno chino. A lo que Iván Espinosa simplemente se limitó a responder que “todo puede pasar en este mundo loco”. 

Lo anterior nos da a entender que a pesar de que no hay un rumor u oferta pública para comprar al fabricante japonés, la industria automotriz se está moviendo muy rápido, pero no sólo eso, China y la guerra comercial desatada por Estados Unidos están sacudiendo el tablero y las reglas de juego, por lo que no se puede descartar ninguna opción a futuro. 

Si bien, años atrás las marcas automotrices tradicionales acudían a China para formar empresas conjuntas, es probable que a mediano plazo se inviertan los papeles y que las marcas que nacieron en el gigante asiático ahora sean las que inyecten dinero a otras automotrices.