Quienes se oponen al auto eléctrico pierden otro argumento: según este estudio, y contrario a la creencia popular, las baterías de los vehículos eléctricos son extremadamente duraderas

Debemos reconocer que hoy en día, el temor a quedarse sin electricidad en la batería de un coche eléctrico sigue siendo un freno importante para los potenciales clientes de un auto con estas características, sin embargo, de acuerdo con un estudio realizado por la empresa de ciencia de datos Recurrent y publicado por el Wall Street Journal, un auto eléctrico conserva, en promedio, hasta el 95% de su autonomía original después de cinco años de uso.

De hecho, los temores persistentes de los consumidores sobre los vehículos eléctricos se basan en una época pasada. Entre 2011 y 2016, aproximadamente uno de cada 12 coches eléctricos requirió un cambio de batería debido a la falta de refrigeración térmica activa en los primeros modelos insignia, como el Nissan Leaf. Para los modelos comercializados desde 2022, esta tasa de reemplazo disminuyó hasta 0.3% de la flota en circulación.

Los problemas estructurales son cosa del pasado. Viet Nguyen-Tien, investigador especializado de la London School of Economics, explicó que la química interna de las celdas, los sistemas de gestión electrónica y la regulación térmica activa mediante líquido lo han cambiado todo. Hoy en día, las baterías tienen una vida útil comparable a la de los motores de combustión interna tradicionales.

Además, el diseño moderno ofrece ventajas económicas. Si bien es cierto que el reemplazo completo de una batería fuera de garantía sigue siendo costosa (entre 5,000 y 16,000 dólares), los fabricantes ahora diseñan sus baterías para que sean reparables.

Ahora es posible reemplazar sólo los módulos pequeños y defectuosos en lugar de la batería completa, lo que reduce los costos de mantenimiento a largo plazo. Además, un informe de BloombergNEF indica que el precio de las baterías ha caído más del 90% desde 2010.

Finalmente, el comportamiento del conductor es un factor clave para maximizar la vida útil de un vehículo eléctrico. Datos de Geotab muestran que el uso excesivo de la carga ultrarrápida acelera el envejecimiento de la batería. En promedio, una batería que se usa constantemente en cargadores rápidos de CC de alta potencia pierde su carga el doble de rápido que un vehículo conectado a un cargador más lento en casa o en la oficina.

Los malos hábitos, como dejar el coche estacionado durante largos periodos con la batería al 0%, cargarlo sistemáticamente al 100% o exponerlo regularmente a temperaturas extremas, también dañan la química interna del paquete de baterías del vehículo.

Según los expertos, la desaceleración temporal de las ventas observada en algunos mercados no debería ocultar la tendencia general subyacente. En Estados Unidos, el mercado de vehículos eléctricos ha experimentado una caída del 25% tras la eliminación de los subsidios federales decretada por la administración Trump, sin embargo, los analistas económicos creen que este revés político será pasajero.

Las proyecciones a largo plazo siguen siendo extremadamente positivas para los próximos años. Según la firma de investigación AlixPartners, la cuota de vehículos eléctricos se duplicará hasta alcanzar el 11% de las ventas de coches nuevos en Estados Unidos para 2030.

A escala internacional, los vehículos eléctricos ya representan el 15% del mercado total y se prevé que alcancen casi una cuarta parte de las ventas totales para finales de la década. Además, la desaparición de los estereotipos negativos sobre la reputación de las baterías animará a muchos conductores a embarcarse en esta nueva aventura eléctrica.