El 26 de marzo de 2026 quedará marcado en la historia no sólo de Morelos, sino de la propia Nissan Mexicana y de los que alguna vez tuvimos la oportunidad de visitar este complejo industrial, pues finalmente el corazón de la planta de CIVAC latió por última, poniendo el punto filan a la sus líneas de producción, después de seis décadas exactas de operaciones ininterrumpidas.
La planta de Nissan Mexicana en la Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca (CIVAC) que ya ensambló su último vehículo, una Nissan Frontier, representó el motor económico de Jiutepec, pues fue el sustento de miles de familias morelenses y embajador del nombre de Morelos en el mundo entero.
El punto de partida sucedió el 12 de mayo de 1966, cuando Nissan Mexicana inauguró Planta CIVAC, su primer centro de manufactura fuera de Japón. En aquel entonces, el primer modelo que salió de las líneas fue el Datsun Bluebird, con 10,510 unidades fabricadas entre 1966 y 1968. Para 1973 se celebraron las primeras 100,000 unidades producidas y en 1982 la planta fabricó el medio millón de vehículos.
De 1966 a 2015, CIVAC produjo más de 5 millones de vehículos, pero ahora que terminó sus operaciones, se contabilizaron 6.5 millones de unidades. En 2024 únicamente ensambló 122,320 autos, con una utilización del 76.45% de su capacidad instalada, que era de 160,000 vehículos al año.
Modelos tan populares como el Versa, NP300, Frontier y el V-Drive, cuya última unidad salió de las líneas en fase previa de cierre de Planta 1, llevaron el coches con el sello Hecho en Morelos a Latinoamérica, el Caribe y, en algunos periodos, hasta Japón.
Sin embargo, el 29 de julio de 2025, Nissan Mexicana confirmó lo inevitable: el cierre definitivo de CIVAC al concluir del año fiscal japonés 2025, es decir, en marzo de 2026.
La fuerte decisión formó parte del plan global Re:Nissan, que buscó reducir la capacidad mundial de producción de 3.5 a 2.5 millones de unidades anuales, optimizar costos y concentrar operaciones en plantas más modernas y eficientes. De modo que la producción de CIVAC (Versa, NP300 y Frontier) se trasladó al complejo de Aguascalientes.
El cierre fue progresivo. En noviembre de 2025 se liquidaron a 869 trabajadores eventuales de Planta 1, tras el fin del proyecto temporal de V-Drive y Versa 2024-2025.
Hoy, el cierre total afecta a entre 2,300 y 3,500 empleos directos (según estimaciones oficiales y sindicales) y alrededor de 4,000 a 5,000 indirectos en proveeduría, transporte, servicios y comercios locales. Ahora sólo queda esperar el cuál será el destino de las instalaciones.
Ver todos los comentarios en https://www.motorpasion.com.mx
VER 0 Comentario