Juan José, mecánico, sobre cómo arrancar el carro correctamente: “es lo único que lo salva de destrozarse por dentro”

“Está corriendo una mentira por ahí, yo creo que es necesario que se las explique, porque si no, al final vamos a acabar todo el mundo engañado”, advirtió Juan José Ebenezer, mecánico y creador de contenido en redes sociales, en una publicación reciente en su perfil de TikTok, donde se hace llamar @talleresebenezer, con casi 367,000 seguidores.

La afirmación que el mecánico pone en duda es sencilla: cuanto antes arranque el motor, mejor será para su conservación. “Los coches deportivos, los coches de carreras, cuando arrancan, tardan mucho en hacerlo, no porque estén estropeados”, explica. Según detalla, ese retraso, de apenas unos segundos, responde a una programación deliberada del propio vehículo: “Al cabo de un rato arranca, dependiendo del coche, lo que hayan programado. Son unos segundos, ¿ok? No es mucho”.

La explicación del mecánico se apoya en el funcionamiento de la bomba de aceite, un componente que solo entra en acción cuando el motor empieza a girar. “La bomba de aceite es mecánica y el motor lo único que lo salva de destrozarse por dentro es la lubricación de aceite”, sostiene. Cuando el vehículo está parado, el aceite se acumula en la parte baja del motor: “El aceite siempre está abajo. Cuando el coche está parado, se almacena ahí abajo”.

Al girar la llave o pulsar el botón de encendido, el motor de arranque pone en movimiento el cigüeñal a baja velocidad, lo que activa la bomba antes de que el motor llegue a encenderse del todo. “Cuando vas a arrancar el coche, la bomba mecánica, con el movimiento del funcionamiento del motor, chupa ese aceite, lo mete hacia arriba y empieza a lubricarlo hacia abajo”, describe Ebenezer.

Ese margen de unos segundos, según su planteamiento, permite que el circuito de lubricación llegue a las piezas internas antes de que el motor arranque: “Ese arranque, si tarda, le da tiempo a que el motor, girando lento, solamente por la marcha, meta presión con la bomba, lubrique de arriba hacia abajo y una vez que está el motor lubricado, entonces se pone en marcha”.

El resultado de ese proceso, sostiene el mecánico, es que el desgaste en el momento del encendido se reduce al mínimo. En cambio, cuando el motor arranca de manera casi instantánea, el circuito de lubricación no llega a completarse antes de que las piezas empiecen a moverse a mayor velocidad. “Esos instantes en que empieza a meter presión, que la alcanza rápido, pero esos instantes siempre van a crear una falta de lubricación dentro del motor”, señala.

Como no es posible modificar ese tiempo de respuesta del motor de arranque, Ebenezer recomienda recurrir a productos antifricción para proteger las piezas antes de que la bomba de aceite entre en funcionamiento, para que “el motor ya esté lubricado” cuando se arranca: los productos antifricción se adhieren “a los metales, crean una película y hacen que se proteja antes del arranque”, explica.

Por otro lado, Ebenezer identificó una segunda idea equivocada, relacionada, en este caso, con los vehículos actuales. “Los motores antiguos deben esperar, pero que los nuevos, al instante de arrancar, empiezan a andar. No hace falta esperar y eso es mentira”, afirma.

Según explica, todos los motores, sin importar su antigüedad, necesitan un margen antes de ponerse en movimiento. “Cualquier coche cuando arranca, debes esperar. ¿A qué? A que suba la presión de aceite, a que lubrique, a que caliente mínimamente los componentes y después a circular”.

Aun así, mantiene su recomendación para quienes buscan alargar la vida del motor: “Si quieres realmente cuidar tu motor y conservarlo, tienes que arrancar el coche, esperarte unos segundos, no mucho, unos segunditos”.

Para los casos en los que no resulta posible esperar, el mecánico ofrece una alternativa: “Si no lo puedes hacer porque tienes prisa, no pasa nada, pero arráncalo y acostúmbrate a esperarte unos segunditos antes de iniciar la marcha”.