Ni GM ni Ford. La marca estadounidense tan fiable como una japonesa es una de las más nuevas

Es muy probable que si te preguntas qué marcas son las más confiables, tu mente apunte a firmas como Toyota, Lexus, Honda, Acura y tendrías razón, sin embargo, entre los habituales defensores de la durabilidad en un vehículo hay un nombre que podría sorprender a algunos compradores, especialmente a quienes aún están preocupados por la duración de la batería de un vehículo eléctrico: Tesla.

De acuerdo con un nuevo estudio de iSeeCars, que abarca más de 174 millones de vehículos, Toyota se sitúa cómodamente en la cima, con un 17.8% de probabilidad de alcanzar los 400,000 km de duración.

Lexus le sigue, con un 12.8%, mientras que Honda y Acura completan una victoria total para las marcas japonesas. Son los únicos cuatro fabricantes que han superado el promedio general del sector, del 4.8%.

Sin embargo, Tesla, en un impresionante sexto puesto, se sitúa junto a GMC, con un 4.6% de probabilidades de alcanzar los 400,000 km. Ese resultado la sitúa por delante de las marcas que consideramos que fabrican coches de alta calidad y duraderos, como Cadillac, Mazda, Subaru, Volvo, Mercedes, BMW y Porsche. Dado el interminable debate en línea sobre la degradación de la batería y los costos de reemplazo, probablemente no esperabas ese resultado.

En retrospectiva, quizá no debería ser tan sorprendente. Los vehículos eléctricos tienen sus propios desafíos, pero también eliminan una larga lista de componentes que tradicionalmente se desgastan en los coches de gasolina. Sin motor de combustión interna, sin cambios de aceite, sin cadenas de distribución, sin inyectores de combustible y muchas menos piezas móviles en general.

Aunque la salud de la batería sigue siendo una preocupación para algunos compradores, los vehículos eléctricos modernos pueden tener un camino más fácil hacia un kilometraje extremo de lo que muchos piensan.

Las clasificaciones no de lujo muestran lo dominante que sigue siendo Toyota. Su puntuación es más de tres veces el promedio del segmento, mientras que Honda es la única otra marca convencional que ha terminado por encima del promedio.

Después de eso, hay una brecha considerable con los demás. Las marcas de lujo cuentan una historia similar. Lexus lidera cómodamente, Acura queda segundo, y Tesla se une a Cadillac y Lincoln como las únicas otras marcas premium que superan el promedio de lujo.

En cuanto a las marcas que aparecen al final del estudio, Land Rover logra una probabilidad apenas medible del 0.1% de alcanzar los 400,000 km, mientras que Jaguar y Maserati registran prácticamente cero. BMW, Audi y Porsche no salen mucho mejor.