En nuestro país, comprar un auto nuevo a crédito ya es la norma. De acuerdo con el reporte Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros, en enero de 2026 el 77.4% de las ventas al menudeo en México fueron por medio del financiamiento, un récord que la industria quiere llevar por encima del 80% antes de que termine este año.
El documento también muestra la fortaleza del fenómeno, ya que 29 estados registraron una participación igual o mayor al 70% en la compra financiada de vehículos ligeros nuevos.
Para Eric Ramírez, director general para Latinoamérica de Urban Science, México avanza hacia una consolidación del crédito automotriz. El cambio se nota en el objetivo que ahora se ve posible, ya que hace tiempo el récord era del 70% y hoy el sector habla del 80% como una meta real, con cerca de un tercio de las entidades por arriba de ese nivel.
Desde la AMDA, Guillermo Rosales atribuye el crecimiento a varias condiciones que se juntaron al mismo tiempo, como facilidades en la oferta, promociones, aumentos de precios por debajo de la inflación y una política monetaria del Banco de México que seguiría con la baja de la tasa de referencia.
El avance del financiamiento también sigue el ritmo del crecimiento de ventas de las SUV. En enero de 2026, ese segmento ganó 1.2 puntos porcentuales en compras por medio de la figura del crédito automotriz frente a enero de 2025, lo que refuerza la idea de que las camionetas dominan el gusto del público y también el método de pago.
Por su parte, Luis Brizuela, jefe de Ventas para LATAM de JATO, estima que el objetivo sí se puede cumplir si el mercado mantiene el impulso que mostró al inicio del año. Según la empresa de datos, desde 2016, la llegada de nuevas marcas transformó el panorama, pues casi duplicó las opciones disponibles y elevó la variedad del mercado cerca del 250%.
En medio de esa competencia, Renault aprovechó el momento poniendo en marcha una medida poco vista en México pues, desde el 1 de septiembre de 2025, eliminó de forma permanente la comisión por apertura en todos sus créditos, un cargo que podía representar hasta el 2.5% del monto financiado.
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