Los autos eléctricos ya son más baratos que los híbridos en promedio: hay un claro motivo detrás

Como toda nueva tecnología, los autos eléctricos no son baratos. La pregunta es si después de todo este tiempo todavía los podemos considerar tecnología nueva. La respuesta es no. Más y más modelos eléctricos van inundando las calles del mundo mientras sus costos se reducen y por fin hemos llegado al punto de quiebre: un auto eléctrico ya es más barato que uno híbrido, en promedio. Claro que hay matices. 

El dato. De acuerdo con Nikkei Asia, que analizó el precio de los autos eléctricos en el mundo entre 2020 y 2025, su costo promedio ahora es de 37,000 dólares, mientras el de uno híbrido ronda los 39,000 dólares. Lo interesante está en la tendencia: desde 2020, el costo de los autos eléctricos bajó un 9%, pero el de los híbridos subió un 16%. 

Ninguna sorpresa: la clave está en China. No se puede hablar de autos eléctricos sin China. De hecho, no se puede hablar ni siquiera de baterías sin China. El gigante asiático controla el 80% del mercado de baterías en el mundo y ha logrado abaratar significativamente sus costos en estos años. Desde 2020, el costo promedio de una batería de ion-litio ha bajado un 37% y, ojo, la batería es el componente más costoso de cualquier vehículo eléctrico; representa entre un 30% y 40% de su costo total.

Autos eléctricos más baratos, pero no en todo el mundo. Es importante matizar el dato de Nikkei Asia. Los autos eléctricos ya son más baratos que un auto híbrido... en promedio. Y ahí está la clave: en promedio. El estudio toma en cuenta los precios de las diferentes regiones del mundo. Mientras los autos eléctricos en México —o Estados Unidos y Europa— siguen siendo vehículos costosos, en China, el sur de Asia e incluso en algunos países de Sudamérica ya son más accesibles que uno híbrido. 

Es cuestión de tiempo. China es la protagonista en esta historia. Si el costo promedio de los autos eléctricos ha bajado a nivel global, se debe a lo baratos que se venden en China y a lo accesible que son los autos eléctricos chinos en el resto mundo. En 2020, China exportaba sólo 100,000 vehículos eléctricos, pero en 2025 ya eran 1.64 millones de unidades. Con sus bajos costos de producción, China es quien realmente está democratizando los autos eléctricos e impulsando a que otras marcas reduzcan precios. Volkswagen y Renault, por ejemplo, comienzan a utilizar baterías de litio ferrofosfato para obtener precios más competitivos y hacer frente a la imparable ola de vehículos eléctricos chinos.