Así es. Volkswagen dio el primer paso en su nueva estrategia de electrificación en Brasil, pues registró ante el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI) las patentes del ID.Unyx 08, un SUV eléctrico de grandes dimensiones, desarrollado en China y colaboración con Xpeng.
De acuerdo con Motor1.com Brasil, algunos de sus futuros vehículos 100% eléctricos para América Latina deberían importarse del país asiático, mientras que los autos híbridos e híbridos enchufables se producirán localmente utilizando tecnología china.
Si bien los planos industriales no confirman el lanzamiento como tal, lo cierto es que la matrícula refuerza la posibilidad de que el ID.Unyx 08 se convierta en uno de los primeros Volkswagen chinos en llegar al mercado brasileño.
La estrategia fue anticipada por Motor1.com Brasil, quien reveló los planes de la marca de recurrir a la operación china ante el avance de los fabricantes en ese país, para acelerar su presencia en los segmentos de vehículos electrificados.
El registro de las patentes ID.Unyx 08 confirma las declaraciones hechas por Alexander Seitz, presidente de Volkswagen para América Latina, durante una reunión con periodistas en Perú, en marzo pasado, cuando el ejecutivo dijo a Motor1.com Brasil que la producción regional de vehículos 100% eléctricos aún no está a una escala suficiente para justificar inversiones industriales en la región. Según Seitz, los futuros modelos de baterías deberían importarse de mercados donde la producción ya se ejecuta en gran volumen, especialmente desde China.
Al mismo tiempo, el ejecutivo confirmó que los futuros híbridos e híbridos enchufables se producirán en la región con tecnologías desarrolladas con proveedores y operaciones chinas, incluyendo componentes electrónicos, módulos de baterías y sistemas de gestión energética, con ensamblaje final en América Latina en la planta de Anchieta en São Bernardo do Campo.
Si se confirma para el mercado brasileño, el ID.Unyx 08 representará un cambio importante dentro del portafolio de Volkswagen. A diferencia del ID.4, desarrollado íntegramente por la sede alemana, el nuevo SUV nació dentro de la estrategia "En China, por China" y fue diseñado por Volkswagen Anhui, empresa conjunta creada a partir de la antigua planta JAC en Hefei.
El proyecto cuenta con la participación directa de Xpeng, una de las empresas chinas más avanzadas en software automotriz y electrificación. El resultado es un vehículo que apenas se parece a los modelos Volkswagen vendidos en Occidente. El diseño de la carrocería sigue su propia identidad, mientras que el interior tiene un enfoque marcadamente digital, siguiendo las tendencias que se ven en los coches chinos modernos.
Sus dimensiones colocan al modelo en un rango más alto del mercado en Brasil. Mide 5 metros de largo, 1.95 de ancho, 1.69 de alto y una distancia entre ejes generosa de 3.03 metros, cifras que sitúan al ID.Unyx entre los SUV eléctricos más grandes de su categoría. La plataforma de este vehículo está diseñada para acelerar el desarrollo de nuevos productos en China, donde VW pretende ampliar significativamente su línea de vehículos electrificados antes de que termine la década.
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