Antes del lanzamiento del Subaru WRX STi que competirá en el Rally America de este año, la marca japonesa ha permitido a un escritor de Jalopnik de tomar y publicar unas fotos del auto cubierto en camuflaje (y nieve).
Muchas de las partes de este totalmente nuevo auto de Rally de Subaru fueron probadas en el WRX del año pasado, el cual se llevó a casa el Campeonato 2014 del Rally America, lo cual probablemente quiere decir que el auto de este año también será un gran rival.
Al todavía no haber una ficha técnina oficial, solamente nos podemos basar en los números del antecesor (y las reglas del Rally America) para darnos una idea del desempeño del WRX STi de Rally.
El auto anterior contaba con un motor 2.0 litros de cuatro cilindros boxer que producía alrededor de 350 hp y 500 lb/ft de torque, y pesaba unos 1,200 kg. Con esas cifras y la ayuda de la tracción en las cuatro ruedas y llantas de competición, el auto aceleraba de 0-96 km/h en cerca 3 segundos sobre grava.
Para darte una idea de la diferencia entre un auto de calle y uno de competición, se estima que cada amortiguador del auto de competencia de rallies cuesta entre $10 y 15 mil dólares.
Esperemos Subaru también regrese a la categoría máxima del WRC, pero con un auto tan grande creo es muy poco probable.
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