Desde que se lanzó por primera vez al mercado, por ahí de 2020, el Kia Seltos dio en el blanco. No tardó en convertirse en uno de los SUV más populares de México (hubo años en que fue la camioneta más vendida del país), pero los años no pasan de largo. Su nueva generación está a la vuelta de la esquina y, aunque aún faltan algunos meses para tenerla en nuestras calles, ya pude conocerla en persona.
En video
Durante la presentación del EV2 para Europa, tuve la oportunidad de echarle un vistazo al nuevo Seltos (originalmente para el mercado español, por eso hablo con esa selección de palabras en el vídeo video de arriba). No es exactamente la misma especificación que recibiremos en México, pero sí me dio una clara idea del rumbo que tomará con esta renovación y quise aprovechar la ocasión para contarte lo que espero para el mercado mexicano.
El Kia Seltos 2027 es más de todo: más grande, más potente, más equipado y (lo veo venir) más costoso. Todo apunta a que dará un salto similar al de Kicks o HR-V, es decir, abandonará la categoría de los subcompactos para enfrentarse a modelos más grandes, como Volkswagen Taos o Toyota Corolla Cross.
Esta nueva generación es tan solo 45 mm más larga y apenas más ancha, pero su nuevo diseño es engañoso: da la impresión de estar ante un vehículo más grande. El cofre es alto, los trazos cuadrados y las líneas angulosas, dando como resultado un SUV de carácter imponente y bien integrado al nuevo ADN de la marca.
El interior mejora en lo que más falta hacía
Con su renovación también llega una redefinición de la cabina. El interior del Kia Seltos 2027 da un giro de 180º y recibe la dosis de refinamiento que echamos de menos en el modelo actual. El tablero opta por un diseño más cuidado (y de estilo robusto, como el exterior) y, sobre todo, recibe materiales de mejor apariencia. Ahora se siente más costoso.
El equipamiento variará de país en país, pero puedes esperarlo en México con iluminación ambiental, dos pantallas de 12.3", techo panorámico, cargador inalámbrico, asientos con ajuste eléctrico + calefacción y ventilación, múltiples asistencias avanzadas de manejo y quizá hasta portón trasero de apertura eléctrica. Dependerá de lo que la marca confirme al momento de su lanzamiento en México.
En lo que respecta a espacio, el nuevo Seltos mantiene su carácter práctico con una cajuela de buena capacidad y boca ancha, además de asientos traseros más cómodos (reclinables) y con una ligera mejora en el espacio para piernas. El tamaño de las ventanas y la posición elevada contribuyen a la sensación de amplitud.
Habrá motores de 2.0 litros, 1.6 turbo y opción híbrida
Kia no ha dicho con precisión cuáles serán los motores que ofrecerá para el Seltos 2027 en México, aunque es posible que lo veamos con las mismas tres opciones con las que fue presentado en Estados Unidos. La mayoría de la gama optará por un motor de 2.0 litros de 149 hp y 132 lb-pie (el mismo que K4) con transmisión CVT.
Es posible que la versión tope de gama (seguramente llamada GT-Line) lo reemplace por un motor turbo de 1.6 litros, que dependiendo de la configuración podrá estar disponible con 180 hp y caja DCT de siete velocidades o 193 hp con transmisión automática de ocho cambios.
En el transcurso del año se presentará a nivel internacional una versión híbrida. No está confirmada para México, pero es altamente probable que la veamos en nuestras calles. Para ello habrá que esperar a 2027.
A la venta en México este año
Su lanzamiento deberá tener lugar en el transcurso de este mismo año, seguramente durante el segundo semestre. Aún es una incógnita desde qué país se importará a México. Actualmente lo hace desde China, aunque los primeros años llegaba desde India.
Con su cambio de generación seguramente habrá un incremento de precio. Se alejará de Sonet para acercarse más a Sportage y así competir contra otros SUV compactos del mercado, como Volkswagen Taos, Mazda CX-30, Toyota Corolla Cross y Honda HR-V.
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