
El robo de autopartes es un problema que desgraciadamente existe en casi todo el mundo, no sólo en la CDMX y otras ciudades del país, de hecho, en el Reino Unido hay una ola de robos que está afectando a cientos (o tal vez miles) de personas, pues los ladrones se están centrando en los emblemas delanteros.
Sin embargo, la decisión de quitar los logotipos no es un tema cualquiera, ya que la intensión detrás de estos robos es quedarse con los radares y sensores que, generalmente, los fabricantes ocultan detrás de los emblemas.
No obstante, esto representa un grave problema para los propietarios de algunos vehículos Volkswagen, porque el hardware que se roban únicamente funciona con el auto al que están asociados, es decir, con el auto que sufre el robo.
En otras palabras, al momento de quitar la insignia frontal, los radares y sensores se vuelven totalmente inútiles, ya que si el emblema se coloca en un vehículo distinto, la pieza solamente tendrá una función estética, pues se requiere de una codificación electrónica y una calibración específica para que trabajen los sistemas de seguridad del auto.
Además del robo, el problema para los afectados se extiende aún más, porque algunas funciones que incluye su automóvil dejan de servir por completo, como el control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, entre otras asistencias.
No obstante, la factura para ponerlos en marcha una vez más es bastante elevada, alcanzando una cifra de hasta 2,000 libras, que equivale a más de 46 mil pesos mexicanos. Seguramente esto es lo que impulsa a los ladrones a querer llevarse los emblemas, pero no saben que aunque los afectados les compren la pieza robada, la marca tiene que encargarse de la reparación final, así que al final el afectado debe comprar la pieza original.
De hecho, algunos clientes que se han quedado sin el emblema de sus autos, piden que Volkswagen dé a conocer más que los radares prácticamente son piezas de un solo uso, porque podría desincentivar el robo de las insignias frontales.
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