Tras meses de espera, finalmente se dio a conocer la nueva Renault Niagara, una pick-up compacta que se suma a la creciente oferta en la región, y que se desempeñará como el reemplazo generacional de la conocida Oroch.
La nueva Renault Niagara se monta en la plataforma RGMP, que comparte con vehículos como Kardian o la nueva generación de Duster (aún no se vende en México). Basta con mirar las fotos para comprobar que es una camioneta con carrocería monocasco, al igual que Oroch y que sus principales rivales, como la próxima BYD Mako o la recién lanzada VW Tukan.
A lo largo mide 4.94 m (4.91 con tracción 4x2) y la altura es de 1.72 m. En cuanto al diseño, Niagara tiene un diseño que se inclina a la robustez, ya que es un producto pensado como vehículo personal, que se podrá utilizar en actividades recreativas o de trabajo.
Lo que más llama la atención es la enorme parrilla vertical, en la que se lee la palabra “Renault” con letras mayúsculas. Además, la iluminación diurna está dividida, mientras que los faros Full LED cuentan con insertos en negro brillante.
Renault Niagara también tiene barras en el toldo (estéticas), manijas traseras ocultas en el pilar C, batea con cubierta de lona y portón trasero con el nombre del modelo estampado en el metal, lo que refuerza la identidad del modelo.
El equipamiento de Renault Niagara será otro de sus atractivos, pues incluirá varios ADAS (control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, freno automático de emergencia, alerta de tráfico cruzado trasero, etc.), además de sensores de estacionamiento, cámara 360, iluminación ambiental, pantalla de 10.1” con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos de 10.2”, y servicios de Google integrados, incluyendo Gemini.
Renault Niagara no tendrá ningún tipo de propulsor electrificado, ya que su única opción mecánica será el motor 1.3L turbocargado que ya se utiliza en otros modelos de la marca. En este caso generará 156 caballos de fuerza y 199 lb-pie, acoplado a una transmisión manual de 6 marchas o a una de doble clutch con el mismo número de relaciones.
En algunos mercados estará disponible con tracción en ambos ejes. Por otra parte, tan sólo por el hecho de la carrocería monocasco ofrecerá un manejo más cómodo en comparación con una pick-up montada en un chasis de escalera, pero además, los ingenieros le otorgaron una suspensión trasera multilink, mejorando la estabilidad y reduciendo vibraciones, aunque podría restarle durabilidad en condiciones complicadas sin asfalto.
En cuanto a las capacidades, la caja tiene un espacio volumétrico de 938 litros, pero es capaz de cargar con 654 kg. En el interior hay 8 ganchos de arrastre y el portón es de accionamiento eléctrico. Por otra parte, la capacidad de arrastre es de 710 kg.
La Renault Niagara se diseñó en Brasil y se fabricará en Argentina. Saldrá a la venta en las siguientes semanas, pero los mercados más importantes son los dos países ya mencionados, además de Colombia. Se proyecta su comercialización en otros países de la región, pero la lista aún no está confirmada, así que su llegada a México no es un hecho, o al menos no de manera inmediata.
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