Para nadie es un secreto que Peugeot tiene una larga historia construyendo hot hatches realmente divertidos. Bajo esa premisa, su más reciente creación, el E-T16 Concept, presentado en el Auto Show de París 2026, así lo demuestra.
Se trata de un monstruo eléctrico que rinde homenaje al legendario coche de rally Peugeot 205 T16, capaz de alcanzar 300 km/h en solo 16 segundos, gracias a que cuenta con tres motores eléctricos. Peugeot afirma que parte de su tecnología y estilo llegarán realmente a un vehículo de producción en serie.
El nuevo concepto celebra justamente cuatro décadas desde que el Peugeot 205 T16 ganara dos campeonatos mundiales consecutivos de rally, en 1985 y 1986. Ese T16 sigue siendo una de las máquinas más reconocibles de la era del Grupo B, y el nuevo E-T16 no se muestra tímido en su reverencia. Peugeot Sport señaló que es el comienzo de una nueva generación de Hyperhatch.
Como lo mencionamos al inicio, el E-T16 utiliza tres motores eléctricos, uno que impulsa las ruedas delanteras y dos las traseras. Juntos, producen 815 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el Peugeot más potente construido hasta la fecha. Esa potencia se traduce en un tiempo de aceleración de cero a 100 km/h de solo 2.5 segundos, pero su ingeniería es más que la velocidad en línea recta.
El concepto incluye vectorización de par en ambos ejes, tres modos de manejo y un cuarto ajuste personalizable. También cuenta con discos de freno de 380 mm de diámetro en las cuatro ruedas, neumáticos Michelin de 275 mm adelante y 315 mm atrás, y un freno de mano hidráulico montado verticalmente.
Un nuevo sistema de refrigeración de la batería, que extrae calor por los laterales de las células, en lugar de en la base, garantiza que se pueda mantener a ritmo de rally durante más tiempo. Peugeot afirma que el cambio permite al coche dar tres vueltas consecutivas en el Nürburgring Nordschleife sin perder potencia.
Estéticamente, el E-T16 toma mucha inspiración de su famoso antepasado. Las salpicaderas ensanchadas, el enorme alerón trasero y la carrocería esculpida de forma agresiva son claros guiños. La pintura Winchester Matte Grey, los rines plateados y una franja roja iluminada que rodea la carrocería son un guiño adicional al original 205 T16.
La parte trasera se eleva igual que en el coche de rally original, pero aquí no hay motor de gasolina detrás, sino un tren motriz eléctrico. La carrocería también incorpora un difusor trasero con palas aerodinámicas ajustables, enormes tomas de aire delanteras y un pilar C flotante, diseñado para dirigir el flujo de aire hacia la parte trasera.
El diseño anticipa lo que podemos esperar del E-208 de próxima generación, aunque en una forma menos machista, dice Peugeot. El hatchback de producción 2027 recibe la misma interpretación horizontal de la firma de iluminación de tres garras de Peugeot y el habitáculo también insinúa hacia dónde se dirigirán los futuros coches de calle.
Una pantalla panorámica curva de 21 pulgadas se extiende por todo el tablero, mientras que el inusual volante Hypersquare de Peugeot domina el habitáculo. Por otro lado, la dirección del futuro E-208 de producción contará con el mismo volante Hypersquare y tecnología de dirección por cable.
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