Si acudes a un verificentro a cumplir con este requisito para circular y en el tablero de tu coche aparece encendido el testigo de check engine simplemente serás rechazado de inmediato.
Ten presente que, en Ciudad de México, además de revisar que el vehículo no tenga adeudos, que pase una prueba visual, prueba de humo y se enfrente a una prueba dinámica, también se somete a una revisión OBDII durante la verificación vehicular.
Este componente no es otra cosa que un sistema electrónico integrado al vehículo, diseñado para diagnosticar el funcionamiento de los monitores relacionados con el control de las emisiones vehiculares.
En ese sentido, a través de este puerto se puede verificar el buen funcionamiento de sistemas como detección de condiciones inadecuadas de ignición en cilindros, Sensores de Oxígeno, Efciencia del Convertidor Catalítico, Calentamiento del Sensor de Oxígeno, entre muchos otros.
De modo que si llegas con tu coche al verificentro con el testigo de check engine encendido, significa que alguno de los sistemas que están involucrados en el funcionamiento del motor están fallando y, por lo tanto, no hay eficiencia en su funcionamiento, por lo que serás rechazado.
El procedimiento de medición con OBDII consiste en:
- Conectar la interfaz de OBDII con el motor apagado.
- Arir el interruptor de encendido del motor del vehículo.
- Revisar si la luz MIL enciende.
- Arrancar el vehículo y mantenerlo encendido.
- Revisar que la luz MIL (chech engine) se apaga.
- Analiza el OBDII los monitores del sistema del vehículo.
Ten presente que, desde el pasado 1 de julio, el gobierno del Estado de México puso en marcha una actualización del Programa de Verificación Vehicular Obligatoria (PVVO), lo que significa que se incorporaron controles electrónicos más estrictos, para garantizar que los vehículos cumplan con los estándares ambientales.
La principal modificación se enfoca en el uso obligatorio del sistema de diagnóstico a bordo, también conocido como OBD mediante el cual los verificentros podrán conectarse directamente con la computadora del vehículo y comprobar el buen funcionamiento de los sistemas de control de emisiones.
Dentro de los cambios, el programa establece el rechazo automático para las unidades que mantengan encendida la temida luz de advertencia Check Engine, registren códigos de error o presenten evidencia de que éstos fueron borrados recientemente, con la intención de aprobar la verificación.
Que se encienda el check engine no siempre significa que tengamos que detenernos inmediatamente. Si la luz se queda encendida podemos seguir conduciendo, pero con cuidado e idealmente hacia el taller más cercano. Es posible que el problema no sea una emergencia, pero podría agravarse si no se soluciona y se puede agravar muy rápidamente.
Pero, cuando la luz del testigo comienza a parpadear, entonces la falla es muy seria. Hay coches que, si no apagas el motor por tu cuenta ante este escenario, por seguridad mecánica el motor dejará de trabajar por sí sólo, perdiendo la asistencia de frenos y dirección.
En definitiva, sí se puede seguir circulando con la luz de fallo motor encendida, pero es una muy pésima idea. Aunque el coche siga avanzado, incluso en modo limitado, se debería llevar al taller cuánto antes. De todas las luces del tablero que indican un problema, la de falla del motor es la que menos deberíamos ignorar.
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