En la actualidad, buena parte del portafolio de productos de Mazda es impulsada por el motor de cuatro cilindros de 2.5 litros denominado Skyactiv-G, desde el Mazda 3 sedán y hatchback, pasando por CX-30 y CX-50, hasta la nueva generación de CX-5.
En la variante atmosférica genera 186 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque, mientras que en la mecánica turbocargada, la potencia se incrementa hasta 227 caballos de fuerza y 310 libras-pie de empuje.
Ahora, Mazda lanzará el próximo año el que ya es considerado su mejor motor a gasolina hasta la fecha. En plena era de la electrificación, muchos consideran que Mazda mantiene pie de plomo en seguir nadando a contracorriente, pero los japoneses están convencidos de que hay vida más allá del coche eléctrico.
El desarrollo de motores térmicos más eficientes, así como el uso de combustibles sostenibles, está poniendo de manifiesto que aún hay un futuro prometedor para los motores a gasolina, motivo por el cual Mazda mantiene su apuesta por la creación de una nueva mecánica que enaltezca aún más su filosofía Skyactiv.
De modo que será a finales de 2027 cuando el nuevo Mazda CX-5 estrene el motor Skyactiv-Z, un propulsor térmico completamente nuevo, que dará un paso más allá de la actual mecánica en términos de eficiencia, rendimiento y comportamiento.
Esta motorización está concluyendo sus últimas pruebas y promete ser capaz de conseguir la homologación de emisiones Euro 7, así como ofrecer bajos consumos de combustible, sin renunciar a una cilindrada de 2.5 litros y una potencia en torno a los 200 caballos de fuerza.
De acuerdo con Mazda, dentro de esta nueva generación Skyactiv-Z, tanto la tecnología y experiencia adquirida durante el desarrollo de este nuevo motor también permeará al resto de motores a gasolina de su gama.
Esto quiere decir que Mazda planea, por un lado, evolucionar sus actuales motores de 6 cilindros en línea, pero también aplicar todo lo aprendido con este nuevo bloque de 2.5 litros en el futuro motor rotativo en el que trabaja desde febrero de 2024, con un equipo dedicado de 36 ingenieros, para llevar a producción el espectacular Iconic SP. La cuenta regresiva ya comenzó.
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