Estacionarse en un espacio que parece imposible ha sido una de las promesa de los coches pequeños, pero ningún fabricante se atrevió a tanto como lo hizo el italiano Andrea Marazzi, quien decidió llevar la búsqueda de un lugar de estacionamiento al extremo más absurdo posible, modificando un Fiat Panda de 1993.
Con su creación, Marazzi se ganó un lugar en el Libro Guinness de los Récords como el creador del coche manejable más estrecho del mundo. La idea del proyecto surgió en 2024, cuando llegó un Fiat Panda en sorprendente buen estado al deshuesadero de su familia. Marazzi decidió darle una segunda oportunidad y, tras un año de trabajo, convirtió el coche en algo difícil de imaginar: un auto de tan sólo 50.2 centímetros de ancho.
El Panda es un auténtico icono cultural en Italia. El propio Marazzi siente devoción por este modelo y suele acudir a la concentración anual "Panda a Pandino", cerca de la localidad de Pandino, donde los aficionados celebran su legado. Al tener un ejemplar a la mano en el taller, encontró la oportunidad perfecta para experimentar.
El Fiat Panda original mide 146 cm de ancho, por lo que Marazzi consiguió reducirlo a casi un tercio de su tamaño y lo bautizó como "Panda per Uno". Marazzi conocía a la perfección la estructura del Panda, lo que le dio una ventaja técnica fundamental para enfrentar el reto. Para adelgazar el chasis, tuvo que retirar las puertas y las molduras laterales originales y después cortar la carrocería longitudinalmente a la mitad.
Además, tuvo que fabricar a medida los paneles exteriores, vidrios, cofre, techo y portón trasero. Pese al corte radical, logró crear el "Panda per Uno" con el 90% de piezas del coche original. Con una carrocería tan estrecha era imposible meter el motor a gasolina original, así que lo sustituyó por un pequeño motor eléctrico que tan sólo permite alcanzar 15 Km/h, suficiente para validar su condición de vehículo operativo.
Además, conserva un sistema de dirección adaptado a su nueva anchura y faros e intermitentes plenamente funcionales. Sin embargo, aunque se pueda conducir, evidentemente no está homologado para circular en carretera. De hecho, Guinness señala que el vehículo no es especialmente estable en las curvas.
Ver todos los comentarios en https://www.motorpasion.com.mx
VER 0 Comentario