Habrá una nueva Renault Duster en México para 2027: será híbrida y tracción 4x4

Cuando pensábamos que la llegada de una actualización estética de Renault Duster al mercado mexicano era inminente —gracias a la existencia de esta renovación en otros países de Latinoamérica—, la firma de origen francés sorprendió con la confirmación de la llegada de su generación más reciente a México para 2027. Y vaya que era necesaria.

La Renault Duster lleva más de una década en el mercado mexicano y, aunque durante estos años ha incorporado tecnología, motores turbocargados más potentes y diseños actualizados, la competencia ha avanzado en aspectos como seguridad, equipamiento y prestaciones.

Renault busca cambiar esto con la llegada de la nueva generación durante los primeros meses de 2027. Además, confirmó que también ofrecerá una variante híbrida con tracción 4x4, una configuración que podría darle un nuevo atractivo frente a sus rivales. Sin embargo, todavía queda por conocer qué otras motorizaciones estarán disponibles en México.

¿Qué motores podría ofrecer Renault Duster en México?

Si tomamos como referencia la oferta mecánica de Duster en otros mercados, donde se comercializa bajo la marca Dacia, encontramos distintas alternativas que podrían servir para anticipar las posibilidades de la nueva generación.

Una de ellas es la Hybrid 140, un sistema híbrido convencional que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros con dos motores eléctricos. En conjunto, entrega 140 hp y utiliza una transmisión automática electrificada. Esta configuración permite circular en modo completamente eléctrico durante determinados momentos, especialmente en recorridos urbanos, sin necesidad de conectar el vehículo a una toma de corriente.

Otra posibilidad es la TCe 130 mild hybrid, que utiliza un motor turbocargado de tres cilindros y 1.2 litros, acompañado por un sistema eléctrico de 48 voltios. Con esta configuración, Duster desarrolla 130 hp y cuenta con una transmisión manual de seis velocidades, disponible con tracción delantera o integral en la gama internacional.

A diferencia de una híbrida convencional, este sistema eléctrico funciona principalmente como apoyo al motor de gasolina durante los arranques y las aceleraciones, con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones.

Sin embargo, la alternativa más llamativa es la Hybrid-G 150 4x4, que combina un motor turbo de 1.2 litros con tecnología mild hybrid de 48 voltios y un motor eléctrico instalado en el eje trasero. La potencia combinada anunciada es de 150 hp, mientras que el motor de gasolina desarrolla aproximadamente 170 lb-pie de torque.

Este sistema incorpora una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades para el motor de combustión, además de una caja de dos relaciones para el motor eléctrico trasero. De esta manera, el vehículo puede transmitir fuerza a las ruedas posteriores mediante electricidad, sin necesitar una conexión mecánica convencional entre ambos ejes.

Por ahora, estas son algunas de las configuraciones que podemos tomar como referencia, pero Renault todavía debe confirmar cuáles estarán disponibles en México y si conservarán las mismas especificaciones.

Así podría ser su equipamiento

En otros mercados, la nueva Duster ofrece una pantalla multimedia de 10.1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. También puede incorporar cámara de reversa y diferentes asistentes de seguridad, entre ellos frenado automático de emergencia y mantenimiento de carril.

Dependiendo de la versión, el equipamiento puede incluir climatización automática, cargador inalámbrico para teléfonos y control de descenso en las variantes con tracción 4x4.

Sin embargo, todavía falta conocer qué elementos formarán parte del equipamiento de las versiones que Renault comercializará en México, pues la dotación puede variar considerablemente entre mercados.

¿Cuánto podría costar la nueva Renault Duster en México?

Aún es pronto para conocer los precios oficiales de la nueva generación en nuestro país. Sin embargo, podemos tomar como referencia las etiquetas con las que se comercializa en Colombia, donde ya está disponible.

En ese mercado, la Duster híbrida con tracción 4x4 se ofrece con distintas configuraciones mecánicas. La versión mild hybrid con transmisión manual tiene un precio de 120.99 millones de pesos colombianos, equivalentes a aproximadamente $717,300 pesos mexicanos. Por su parte, la variante híbrida con transmisión automática de doble embrague cuesta 124.99 millones de pesos colombianos, es decir, alrededor de $741,000 pesos mexicanos.

Estas cifras corresponden únicamente a una conversión monetaria directa y no representan una estimación definitiva del precio para México. Los impuestos, los costos de distribución, el equipamiento y la estrategia comercial de Renault podrían modificar considerablemente el precio final. Para ser competitiva, en México su precio deberá rondar entre 500,000 y 550,000 pesos.

Aun así, sirven para dimensionar el posicionamiento que podría tener la nueva generación si llegara con configuraciones mecánicas y equipamiento similares a los de ese mercado.