Ferrari es la marca de autos más famosa del mundo y es reconocida por sus motores de alto desempeño, especialmente los V12 que han utilizado algunos de sus deportivos más emblemáticos. Sin embargo, en Japón alguien decidió que un Ferrari Testarossa podía ser todavía más extravagante si le quitaban su motor original y lo reemplazaban por un motor rotativo de Mazda.
Esta historia no es reciente, pero el responsable de esta modificación (o sacrilegio) fue el afamado Isami Amemiya, fundador de RE Amemiya, un taller japonés especializado en preparar vehículos Mazda con motores Wankel. Su creación se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2022 y llamó la atención por una combinación mecánica bastante curiosa.
El Testarossa original utilizaba un motor de 12 cilindros de 4.9 litros y desarrollaba alrededor de 390 caballos de fuerza. Sin embargo, Amemiya decidió reemplazarlo por un motor rotativo Wankel de cuatro rotores, equipado con dos turbocompresores, cuya potencia alcanzaba aproximadamente 800 caballos de fuerza.
La nueva configuración prácticamente duplicaba la potencia del Ferrari original, pero además era un motor que destacaba por sus dimensiones compactas, su capacidad para alcanzar altas revoluciones y por su sonido característico.
El trabajo de RE Amemiya fue mucho más allá de una modificación mecánica, ya que Ferrari recibió una carrocería completamente rediseñada, con una apariencia que lo alejaba considerablemente del Testarossa original.
De hecho, según información recopilada durante su presentación, únicamente se conservaron las puertas, el techo y el interior del deportivo italiano, modificando el resto del vehículo y dejándolo prácticamente irreconocible.
El resultado siempre será polémico, pero este tipo de proyectos reflejan la cultura del tunning que hay en Japón, donde preparadores como RE Amemiya o Liberty Walk han alcanzado reconocimiento internacional gracias a sus modificaciones extremas.
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