Este auto eléctrico cuesta 122,000 pesos porque no incluye batería. Te la rentan por 7,500 pesos cada 15,000 km y sería un éxito en México

Quizá no lo sabías, pero India ya es hoy por hoy el tercer mayor mercado automotriz, incluido el del coche eléctrico, a escala internacional. Con 1,463 millones de consumidores, supera por población a China y, como en este país, también llegó, aunque a menor escala, el interés por el coche eléctrico.

Buena parte de ello la tiene un SUV eléctrico muy barato y atractivo, denominado como Punch.ev el cual, tras su actualización, lo es aún más. Más allá de su precio, de 649,000 rupias, equivalente a 122,000 pesos, resulta atractivo el esquema de renta de batería aparte con el que viene acompañado, que permite recorrer 15,000 km al año pagando aparte los costos de recarga.

Grupo TATA, el mayor conglomerado industrial de la India y también, el dueño desde 2008, de firmas históricas en Europa como Jaguar y Land Rover, fue el encargado de darle vida a este curioso vehículo y a todo su concepto desde 2024, el cual acaba de ser sometido a una actualización y ponerse a la venta bajo esta modalidad, lo que le permite ser aún mucho más barato.

El Tata Punch.ev es la versión eléctrica del SUV de combustión interna urbano del mismo nombre y que, como su hermano eléctrico, mide sólo 3.83 metros de largo, 1.74 de ancho y 1.61 de alto, pero lo más interesante de este SUV eléctrico es que se adecúa, dado su precio, a la situación económica de su país.

Cuando se puso a la venta en 2024, se vendía desde aproximadamente 281,000 pesos; ahora se vende con la opción de renta anual de la batería, que supone un costo de sólo 50 centavos de peso por kilómetro. De esta forma, se podrán recorrer 15,000 km por sólo 7,500 pesos, pero recordemos que los costos por recarga son aparte.

En cuanto a sus características técnicas, el TATA Punch.ev destaca para un país como India. De esta forma, su versión más barata, ofrece ahora un motor ligeramente más potente que en 2024, de 86 caballos de fuerza y, sobre todo, una autonomía de 355 km por recarga, 75 km más que en su primera versión.

Pero la versión más potente a la venta desde ofrece un motor de 129 hp y una autonomía que supera los 420 km, a lo que suma una aceleración de cero a 100 km en 9.0 segundos.