BYD tiene un as bajo la manga: el Dolphin ya no será sólo eléctrico. Una versión híbrida viene en camino

BYD se ha abierto paso en México con el Dolphin Mini, un urbano eléctrico que ha escalado entre los top-sellers de la categoría EV, pero su hermano mayor prepara una sorpresa. El Dolphin (sin apellido Mini) pronto adoptará tecnología híbrida enchufable, convirtiéndolo en una más razonable en mercados donde la electrificación total aún es difícil de digerir. Como México. 

Bajo el nombre de Dolphin G, el BYD Dolphin no sólo recibirá el sutil retoque de diseño que se había anunciado desde hace algunos meses, sino también una configuración heredada directamente de la versión PHEV del Yuan Pro que ya se vende en otros mercados. Combina un motor de 1.5 litros con un propulsor eléctrico para un total de 258 hp y una autonomía eléctrica en torno a 90 km.

El proyecto por el momento está confirmado para Europa. El Dolphin G se fabricará en Hungría para abastecer a la región e incluso se venderá en Europa antes que en China, lo que habla de BYD como una marca china que, a diferencia del resto, responde a las necesidades de mercados internacionales en vez de intentar replicar sus éxitos locales en otros mercados.

¿Lo veremos en México? Aún no está definido. Tendría sentido tener en nuestras calles un hatchback del tamaño de un Golf con tecnología híbrida enchufable, lo que abre sus posibilidades, aunque hay motivos para pensar que, en su lugar, BYD apostará por la versión híbrida enchufable del Yuan Pro y dejará el peso de las versiones 100% eléctricas al Dolphin Mini, que de algún modo han hecho sombra al éxito pronosticado para el Dolphin "a secas" en nuestro país. 

Su lanzamiento se llevará a cabo en Europa durante 2026, para continuar su expansión hacia China y a algunos mercados latinoamericanos, como Brasil, ese mismo año. Es posible verlo en México, pero, como lo antes dicho, un formato como Yuan Pro con tecnología híbrida enchufable encajaría mejor con las tendencias del mercado en nuestro país.