Uno de los primeros modelos que BYD introdujo en México fue el Seal, un sedán eléctrico que compite directamente contra autos como el Tesla Model 3, y aunque es un vehículo relativamente reciente, la marca china ya prepara a su reemplazo y esto es lo que ofrecerá.
La información y fotografías son cortesía del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), quienes filtraron el registro del nuevo BYD Seal. Sin embargo, es importante hacer mención de un detalle importante, ya que no es descendiente directo del Seal que se actualmente se vende en México.
El nombre oficial del nuevo sedán es BYD Seal 07 y es una variante más grande que inicialmente se desarrolló para China, de hecho este auto se renovó estéticamente unos meses atrás. En otras palabras y de manera más explícita, el modelo de las imágenes es la segunda generación del sedán creado a partir del Seal que conocemos, pero al parecer BYD lo utilizará como reemplazo del vehículo original en los mercados internacionales, con el objetivo de unificar su oferta de productos.
Dicho lo anterior, el nuevo BYD Seal / Seal 07 es más grande y ahora tiene un largo de 5,080 mm, a lo ancho mide 1,960 mm y la altura es de 1,495 mm, con una distancia entre ejes de 2,960 mm. Con este cambio, el Seal dejará de competir contra Model 3, ya que es similar a un Model S, pero no rivalizan debido a que Tesla concluyó su producción meses atrás.
El diseño también muestra una importante evolución, ya que adopta un nuevo lenguaje visual, con faros divididos y con una toma de aire inferior trapezoidal. También luce rines con diferentes diseños y se aprecia un LiDAR, aunque esto seguramente será exclusivo para el mercado chino.
Se espera que el sedán ofrezca al menos dos tamaños de batería (76.7 kWh u 88.6 kWh) con uno o dos motores eléctricos. En la configuración más “sencilla” la potencia podría alcanzar 245 kW, que son 329 caballos de potencia, con un alcance en torno a 700 km. La variante más potente podría tener 300 kW en el motor trasero.
Otra mejora importante será la tecnología de las baterías, ya que serán Baterías Blade 2.0. Esto quiere decir que es la segunda generación del sistema, así que pueden cargar hasta el 97% de su capacidad en tan sólo 9 minutos, siempre y cuando se utilice una estación Flash Charge.
Otro cambio relevante es la incorporación de un sistema DM-i. Lo anterior significa que el BYD Seal dejará de ser un auto 100% eléctrico y ahora los compradores tendrán la opción de una mecánica híbrida enchufable. Seguramente montará un motor 1.5L y una batería de 38 kWh, ofreciendo más de 200 km en modo eléctrico.
El BYD Seal 07 saldrá a la venta en China antes de que concluya el año, por lo que su llegada a los mercados internacionales podría ocurrir a lo largo de 2027. Sin embargo, el cambio de dimensiones podría jugarle en contra, ya que es un segmento que ha perdido mucha relevancia en occidente, así que no estamos tan seguros que sea el reemplazo directo del sedán compacto en todo el mundo.
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