Los autos eléctricos pesan tanto, que en México pronto hará falta otra licencia para poder manejarlos

Es un hecho que el peso de los vehículos modernos ha ido incrementando, sobre todo si se trata de vehículos 100% eléctricos, cuyos paquetes de baterías, dependiendo de su capacidad de almacenamiento, pueden representar buena parte del costo del auto y por supuesto, un buen porcentaje de su peso total. Es entonces cuando empiezan a surgir algunas interrogantes sobre lo que dice la ley cuando se trata de operar vehículos de más de 3.5 toneladas.

En la Ciudad de México, la licencia tipo A autoriza a su portador conducir automóviles particulares, así como camionetas y vehículos particulares que no superen las 12 plazas o las 3.5 toneladas de peso; inclusive, también incluye vehículos ligeros de carga que cumplan con el límite de peso máximo 3.5 toneladas y menos de 12 asientos.

Por otro lado, la licencia de conducir tipo C está destinada a los conductores que manejen transporte de pasajeros y de carga mayor a 3.5 toneladas y de dos o más ejes. La particularidad de esta licencia es que se debe comprobar que el aspirante a este documento ha tenido licencia de tipo A por lo menos los últimos 5 años.

Debemos tener presente que los vehículos eléctricos más grandes de México se acercan o superas las 3.5 toneladas. Por ejemplo, la Cadillac Escalade IQ registras en la báscula 4.2 toneladas de peso; GMC Hummer EV hasta 4.5 toneladas; Mercedes-Benz Clase G eléctrica 3.085 toneladas y Tesla Cybertruck 3.11 toneladas.

Si tomamos como ejemplo el Mercedes-Benz clase G 580 EQ, que tiene un peso en vacío de hasta 3,160 kilos, o la Cybertruck de 3.11 toneladas, encontramos poco margen para sumar carga útil (pasajeros y equipaje), sin requerir una licencia tipo C.

Pero lo cierto es que esta licencia aplica a vehículos destinados al transporte de carga y mercancías. Por ahora, únicamente nos queda ser conscientes de que este tipo de vehículos particulares tan pesados requiere de un manejo más mesurado, pues a mayor masa, se requiere mayor fuerza para frenarla y estacionarse con precaución.