General Motors acaba de presentar a la nueva Chevrolet Silverado, también conocida como Cheyenne en México, y es una pick-up que nadará contra la corriente, porque cuando toda la industria sigue apostando al downsizing, esta camioneta estrenará dos motores V8.
Aunque no es un desarrollo desde cero, la Chevrolet Silverado / Cheyenne 2027 se puede considerar como la sexta generación, ya que se mejoró en varios aspectos, como el diseño exterior e interior, y por supuesto en la mecánica.
El exterior simplemente es el de una pick-up, pero los cambios se notan principalmente en el frente. Por dentro hay una evolución más sustancial, mostrando un tablero cubierto de pantallas; el display central ahora es de 16.3” y frente al conductor aparece una pantalla de 12.2”, las cuales se equiparán en todas las versiones. Dependiendo de la línea de equipamiento podrá recibir una tercera pantalla de 11.5”, además de espejo retrovisor digital y head-up display. En total, esta camioneta llegará a tener hasta 60” de superficie con pantallas.
Chevrolet Silverado 2027 también incorporará doble cargador inalámbrico y una consola central reconfigurada y con más espacio de almacenamiento. Además, en esta generación el sistema Super Cruise (manejo autónomo) tendrá una función para remolque y se podrá utilizar en Estados Unidos, Canadá, China y Corea del Sur.
La parte más interesante es la mecánica, porque la Silverado 2027 mantendrá el motor 2.7L TurboMax y el motor turbo-diésel 3.0L (posiblemente ninguno llegue a México), pero las opciones que sí tendremos son los motores V8 de nueva generación.
Se trata de un par de bloques de 5.7 y 6.6 litros que reemplazarán a los actuales 5.3L y 6.2L. Aunque aún no se han dado a conocer las especificaciones finales, Chevrolet asegura que el motor 6.6 litros tendrá una potencia líder en el segmento, por lo que podemos esperar más de los 425 hp que ofrece el 6.2L.
En cuanto a configuración, en Estados Unidos se lanzarán distintas versiones: Silverado Work Truck (versión de trabajo), Custom, Silverado (antes LT), High Country, Trail Boss y Custom Trail Boss. También se mantendrá la versión ZR2, pero se hace mención a parte porque es la pick-up off road más capaz que ha desarrollado Chevrolet.
No será tan potente como RAM TRX o Ford Lobo Raptor, pero sí tiene buenas credenciales para todoterreno, como kit de elevación de 2”, llantas de 35”, diferenciales con bloqueo electrónico en ambos ejes, y amortiguadores Multimatic DSSV que permiten mantener la estabilidad en arena a alta velocidad, sobre pavimento o en caminos con rocas.
Actualmente la Chevrolet Silverado / Cheyenne se produce en la planta de Silao, Guanajuato, pero la marca se limitó a decir que la nueva generación se fabricará en sus plantas de ensamble de picku-ps grandes en Norteamérica. Su llegada a México está programada para el año 2027 y más adelante se darán a conocer las versiones que tendremos.
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