Sigamos nuestro viaje a través de la historia de Porsche, que está a punto de cumplir 70 años el próximo 8 de junio.
Mientras más nos acercamos al presente, notamos cómo la década de 1980 y 1990 fueron parteaguas para la marca de Suttgart, ya que en estos años se desarrolló toda la tecnología electrónica que se ha ido actualizando año con año hasta llegar a lo que utilizamos hoy en día, y que en ocasiones ni cuenta nos damos.
Antes de los sistemas PASM, PSM, PCM, y muchos más, donde la P siempre se refiere a Porsche, los coupés eran más difíciles de controlar, hasta que llegaron los 90 y se investigó a fondo cómo hacer que cualquiera pudiera controlar un 911 con el menor riesgo posible.
Si quieres un recordatorio de cómo llegamos aquí, visita este enlace para disfrutar de la Parte I de este especial.
1993
Dr. Wendelin Wiedeking y el diseñador jefe Harm Lagaay presentan el concepto del Boxster en Detroit, su diseño hace referencia al legendario 550 Spyder.
1994
Por primera vez se ofrece la transmisión Tiptronic S para el 911 Carrera S, fue una nueva experiencia de manejo.
1995
Hace su debut el 911 Turbo 993 con motor biturbo de bajas emisiones. Porsche fue una de las primeras marcas conscientes de las emisiones y es por eso que instaló el sistema de gases de escape OBD II mucho antes que los demás.
1996
Porsche recibe 10 mil órdenes ciegas del nuevo Boxster antes de su presentación oficial al público.
1997
Porsche desarrolla el motor Revolution que se utiliza para la Harley Davidson V-Rod, modelo fabricado para conmemorar los 100 años de la marca de motocicletas fundada en Milwakee, Wisconsin, EEUU.
El nuevo 911 Evolution (996) es presentado en septiembre durante el autoshow de Frankfurt.
1998
Muere el Profesor Ferry Porsche el 27 de marzo a sus 88 años de edad. Que descanse en paz un genio de la industria automotriz.
2000
La primera gran presentación del milenio: el prototipo del Porsche Carrera GT, con motor V10 y 612 hp. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y alcanzar los 300 km/h. Se vendió de 2003 a 2006.
2002
Porsche hace enojar a medio mundo al presentar en París su primer SUV de la historia, el Cayenne S y Turbo. En ese momento pocos le auguraban éxito. Terminó siendo el vehículo que salvó a la marca de la quiebra, y a la fecha es uno de los modelos de la marca más populares.
2005
El "mata 911" es presentado, se trata de un coupé de motor central llamado Cayman. Muchos dicen que podría ser más rápido que un 911 pero la marca lo limita en potencia y prestaciones.
2006
Un nuevo 911 Turbo es presentado en Ginebra. Por primera vez se utilizan turbos de geometría variable. Se convertiría en el superauto más popular por su versatilidad para ser utilizado como auto de uso diario.
2009
El 28 se inaugura el Museo Porsche en Stuttgart. Abre sus puertas 3 días despúes al público.
Se deja ver por primera vez en público, en el Shanghai World Financial Center, el nuevo sedán ejecutivo Panamera.
2010
El autoshow de Ginebra es utilizado para presentar Cayenne S Hybrid, 911 GT3 R Hybrid y el concepto del 918 Spyder, el auto más esperado de este siglo.
2012
El concpeto del Panamera Sport Turismo hace que el Salón del Automóvil de París enuncie al unísono Oh la la.
2015
Un concepto 100% eléctrico llamado Mission E se presenta en Frankfurt. Hasta la fecha, sólo hay prototipos funcionales de este modelo, pero sigue sin ser lanzado a la venta pública.
2016
Un modelo que replica su éxito de 1967, el 911 R es lanzado a la venta en una edición muy limitada de sólo 991 unidades.
Los modelos Boxster y Cayman son nombrados con el distintivo 718 y cambian los motores de 6 cilindros por uno bóxer de 4 cilindros opuestos con turbo, la versión S utiliza uno de geometría variable. Producen 300 y 350 hp respectivamente.
Se presenta el totalmente nuevo Panamera en Berlín.
2018
El 8 de junio se cumplen 70 años de que el primer deportivo con el nombre Porsche obtuviera su permiso de circulación. Habrá celebraciones simultáneas por todo el mundo. En México, el evento de aniversario es el 9 de junio en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez.