El Teramont llegó a México en 2018 para aquellos clientes en busca de espacio, comodidad y lugar para siete pasajeros dentro del catálogo de Volkswagen. Los años no pasan de largo y aunque su SUV ya se ha sometido a una actualización, los alemanes le dan otra vuelta y lo lanzan con su mayor transformación hasta la fecha.
A simple vista es fácil reconocerlo como un Teramont. El tamaño y los rasgos de familia lo delatan. La sorpresa llega al saber que absolutamente cada pieza de la carrocería es nueva respecto al modelo anterior. No se trata de un Teramont 100% nuevo, pero sí de una transformación tan profunda, que bien podría serlo.
El Volkswagen Teramont 2027 mantiene sus rasgos cuadrados y apariencia robusta. Tanto al frente como en la trasera encontramos un diseño muy horizontal, dominado por iluminación de LED que se extiende de extremo a extremo del vehículo. Los logos también van iluminados. Según versiones, puede llevar rines de 18" a 21".
Al interior esconde su transformación más relevante. El Teramont 2027 eleva su impresión de calidad al optar por materiales de mayor nivel, nuevas zonas con iluminación ambiental y grandes pantallas. Lleva un cuadro de instrumentos de 10.25" y pantalla central de hasta 15", además de una pequeña pantalla redonda incrustada en la perilla en la consola central para modificar desde el volumen hasta los modos de manejo.
A nivel equipamiento, a reserva de lo que Volkswagen confirme para México, todas las versiones del Teramont ganan tecnología. Encontraremos desde sistemas de estacionamiento automatizado (que se agradecen en un SUV de esta talla), hasta un sistema de conducción semiautónoma, sin pasar de largo todos los controles eléctricos y automatizados, techo panorámico, sonido Harman Kardon de 14 bocinas, siete puertos USB de carga, entre otros.
Mismo motor, nueva configuración
Lo que menos cambia en el Volkswagen Teramont 2027 es lo que hay en sus entrañas. Conserva la misma plataforma y el mismo motor, aunque ambos reciben una meticulosa revisión para conseguir una conducción más cómoda y un mejor desempeño.
Todas las versiones, tanto de Teramont como de Cross Sport, su variante de cinco pasajeros, llevan el conocido motor turbo de 2.0 litros. Volkswagen realizó ajustes internos para llevar sus cifras a 282 hp y 258 lb-pie. Es 13 hp más potente, aunque pierde 14 lb-pie de par. Mantiene su transmisión automática de ocho velocidades y la opción a elegir entre tracción delantera o integral.
A la venta en México este año
Todo apunta a que esta profunda actualización del Volkswagen Teramont estará disponible en México durante la segunda mitad de 2026. Entre sus principales competidores se encuentran SUV del calibre de Toyota Highlander, Mazda CX-90, Honda Pilot, Hyundai Palisade, Kia Telluride y Ford Explorer.
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