Volkswagen quiere que arreglar sus carros salga más barato y ya tiene un plan: usar refacciones usadas en sus talleres oficiales

Tener un automóvil representa varios gastos adicionales, ya que además de ponerle gasolina, también se debe pagar seguro y realizar mantenimientos preventivos o reparaciones importantes, las cuales pueden alcanzar cifras significativas para la cartera, especialmente cuando se realizan dentro de los talleres oficiales de la marca. 

Con esto en mente, Volkswagen ya lanzó un programa con el que están buscando ofrecer servicios de posventa más accesibles y para ello utilizarán refacciones o piezas de otros vehículos. 

Esta idea no es algo nuevo dentro de la industria, porque Stellantis ya lleva a cabo la misma medida en algunos países mediante el programa SUSTAINera. Sin embargo, hay que dejar en claro que no se trata de desmantelar cualquier automóvil y aprovechar hasta la última pieza, ya que el programa de Volkswagen contempla componentes usados que se envían a un proceso de remanufactura para volver a utilizarse, por lo que se garantiza que están en buenas condiciones. 

De hecho, la mayoría de los elementos utilizados en el programa de Exchange Parts se aprovechan de reparaciones y si la pieza no se puede reacondicionar, entonces se cambia por un elemento completamente nuevo. 

Se podría decir que de esta manera Volkswagen mata dos pájaros de un tiro, ya que por un lado se aprovecha al máximo la vida útil de un determinado componente, lo cual tiene un impacto positivo en el medio ambiente, pero por otra parte, estas refacciones tienen un precio más accesible, lo cual ayuda a mantener la fidelidad de los clientes, especialmente de aquellos que poseen un automóvil que ya está fuera del periodo de garantía. 

Muchas veces cuando el fabricante ya no cubre los posibles desperfectos de un auto, los propietarios comienzan a buscar talleres independientes para realizar mantenimientos y reparaciones, lo que al final del día representa un menor ingreso para el distribuidor y para la marca. 

Asimismo, se estima que estos componentes “usados” pueden ser hasta 70% más baratos que la pieza nueva, por lo que podemos esperar que los inventarios crezcan a nivel global y que otras marcas adopten este tipo de programas de economía circular. 

Eso sí, no quiere decir que todos los autos de Volkswagen o Stellantis serán reparados con piezas usadas, porque la estrategia contempla componentes seleccionados y al final la información se le tiene que brindar al cliente, quien puede decidir el tipo de reparación de acuerdo a su presupuesto.