La ingeniería civil es fundamental para la movilidad, pues sin esta rama simplemente no tendríamos caminos, puentes o túneles, y mucho menos existirían obras tan impresionantes como el Túnel de Lærdal en Noruega, que es el túnel carretero más largo del mundo.
El Túnel de Lærdal tiene una longitud de 24.5 km y su construcción comenzó en 1995 y se inauguró en el año 2000. Este túnel conecta las ciudades de Lærdal y Aurland, además de que forma parte de la ruta terrestre entre Oslo y Bergen, pero poner en marcha el proyecto no fue nada barato, porque tuvo un costo de 1,082 millones de coronas noruegas, que equivaldrían a más de 1,600 millones de pesos mexicanos.
Pero lo maravilloso de esta obra de la ingeniería civil va más allá de su función, porque sí, ayuda a que miles de personas ahorren tiempo en sus trayectos y permite un flujo constante durante el invierno, pero también se construyó pensando directamente en los conductores.
¿A qué me refiero? Bueno el Túnel de Lærdal tiene algunas soluciones arquitectónicas pensadas en reducir el estrés o la fatiga de los conductores. Aunque el trayecto se recorre en poco más de veinte minutos, es una recta relativamente larga y con vistas monótonas que pueden cansar al conductor.
Tan sólo para que lo dimensionen, si viven o están familiarizados con la CDMX, la Avenida Insurgentes tiene una longitud de 28.8 km y prácticamente recorre la ciudad de norte a sur. Ahora imagínense 4 km menos, pero con un trayecto completamente cubierto de piedra.
Para evitar la vista monótona, se crearon algunas cuevas que sirven como punto de descanso (en caso de que alguien se sienta atrapado) o también como retorno. Pero lo más interesante es la vista, porque todo el túnel está iluminado de blanco, pero estos puntos tienen una luz azul con amarillo, emulando un amanecer.
Otro detalle del Túnel de Lærdal es la señalización, que indica cuántos kilómetros faltan para la salida, así como la distancia que se ha recorrido, esto con la intención de que los conductores tengan referencias y se evite algún tipo de desorientación.
Debido a que no cuenta con salidas de emergencia, actualmente se están llevando trabajos y adecuaciones que mejoren la seguridad de los usuarios, aunque eso sí, ya cuenta con varias medidas como teléfonos de emergencia, zonas de resguardo, extintores, e incluso cableado que permite mantener la señal celular y de radio.
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