Tiene 308 hp, rinde 1,250 km por tanque y lo venden a 270,000 pesos: este nuevo auto híbrido quiere hacer sudar a Toyota

 Se ha hablado mucho de los modelos enchufables provenientes de China (sean eléctricos o PHEV), pero el gigante asiático también se está abriendo paso en el terreno de los híbridos convencionales. Su más reciente hazaña es el nuevo Geely Preface i-HEV, que quiere poner contra las cuerdas a una de las marcas de híbridos más reconocidas: Toyota. 

Con 4.82 metros de largo, el Preface es comparable con el Toyota Camry. Su sistema híbrido está compuesto por un motor de gasolina de 1.5 litros, asistido por propulsión eléctrica para un total de 308 hp. La marca reporta un consumo de 25.1 km/l bajo el ciclo WLTC.

Con estos números, el sedán de Geely es 82 hp más potente que el de Toyota y, a la vez, 7.9 km/l más eficiente, sin embargo, su arma más poderosa llega al hablar del precio. El Preface es un claro ejemplo de la guerra de precios que está poniendo en aprietos a todas las marcas (incluyendo a las chinas). En su país de origen se vende por un precio equivalente a 270,000 pesos. En comparación, un Camry cuesta 413,000 pesos en el mismo mercado chino.

Pese a su precio (bastante bajo para un auto de su tipo), el equipamiento y la tecnología es completo. El Geely Preface incluye, según versión, pantalla central de 14.6” con una interfaz que corre con un chip Qualcomm Snapdragon 8155, servicios en línea, sistema de sonido de 16 bocinas, cargador inalámbrico de 50 W, asientos con calefacción y ventilación y múltiples asistencias de conducción avanzadas.

Tecnología avanzada a precios que podrían quebrar el mercado en China

Es innegable que tanto Geely, como otras marcas chinas están desarrollando o mejorando tecnologías a un ritmo frenético, sobre todo cuando se trata de vehículos electrificados. El problema radica en los precios: las marcas extranjeras no pueden sostener costos tan bajos a largo plazo para competir con las chinas, pero incluso las marcas chinas comienzan a asfixiarse entre sí. Sus márgenes de ganancia se han visto tan apretados, que el propio gobierno comienza a intervenir para evitar una catástrofe financiera entre sus marcas. Mejoran sus tecnologías, pero no suben sus precios.