Desde que llegaron los autos eléctricos hay un debate interminable entre esta tecnología y los vehículos a gasolina. No es que uno sea mejor que otro, ya que todo depende del uso que se le va a dar y para muestra de lo anterior está un curioso reto que realizaron algunos periodistas chinos, pues viajaron del estado de Florida a Alaska, pero eligieron dos tecnologías muy distintas: la electricidad y un motor diésel.
Estamos hablando de un viaje de más de 10,000 km, así que se dividieron en dos equipos (cada uno en un auto) y establecieron el objetivo de cubrir la distancia en aproximadamente 200 horas o una semana completa, por lo que se turnarían el manejo durante el día y la noche, para así hacer más eficiente el recorrido.
Los automóviles elegidos para la expedición fueron una Tesla Cybertruck 2025 y un Mercedes-Benz W116 300SD de 1979 con motor turbodiésel, que a pesar de tener 47 años y cerca de 300,000 km en el odómetro (nadie sabe si eran de su primera o segunda vuelta), llevaba una gran ventaja frente al enorme pick-up: no tenía que parar a recargar la batería.
Se podría decir que los primeros kilómetros resultaron más favorables para la Cybertruck, gracias a su sistema FSD y a la comodidad que ofrece para todos los ocupantes. Sin embargo, más pronto que tarde surgió el mayor inconveniente: detenerse a cargar la batería. De hecho, para el momento que el Mercedes-Benz necesitó combustible por primera vez, el Tesla ya había parado tres veces por energía eléctrica.
Sin embargo, no todo fue miel sobre hojuelas para el alemán, ya que sufrió la pinchadura de un neumático a causa de un problema en la alineación, el cual no se pudo solucionar en un taller debido a que no contaban con los parámetros de un automóvil de 1979. La reparación se tuvo que hacer de manera improvisada y aunque perdieron cerca de 3 horas, el equipo de Cybertruck no la estaba pasando mejor.
Luego de 2 días de recorrido y 3,500 km en el odómetro, relataron que el principal inconveniente del trayecto en la camioneta eran las constantes paradas para cargar la batería, ya que la energía que ganaban era suficiente para recorrer unos 200 km, así que llevaban cerca de 23 detenciones y un total de 12 horas de espera.
Aquí pueden ver la primera parte del recorrido, pero literalmente está en chino (está la opción de activar subtítulos):
Tras otros inconvenientes, los dos autos lograron cruzar la frontera con Canadá y luego de acondicionar al Mercedes para enfrentar los retos de las latitudes superiores, comenzaron los verdaderos problemas para la Cybetruck, especialmente después de utilizar el último Supercharger disponible en la ruta.
No significa que no existan otras estaciones de carga en esta parte del mundo, pero la red requiere de un adaptador específico (lo consiguieron gracias a otro propietario de un Tesla). No obstante, los cargadores están limitados a una potencia de 50 kW, así que los tiempos de carga comenzaron a incrementar considerablemente.
Lo peor llegó con las temperaturas gélidas del norte, ya que a -20°C ninguna estación era capaz de proveer la energía suficiente y aunque llevaban un generador diésel, éste sólo proveía 7 kW, así que llenar la enorme batería de la camioneta tardaría demasiadas horas. Por su parte, el Mercedes siguió recorriendo kilómetros y kilómetros hasta llegar a la meta, hazaña que no pudo presumir la camioneta de Tesla, ya que los tripulantes tuvieron que solicitar el auxilio de una grúa.
Esta es la segunda parte:
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