En el marco de una mesa redonda con los medios en las 24 Horas de Fuji, la tercera ronda de la Super Taikyu Series en Japón, Subaru dio a los puristas de la conducción en este país una nueva razón para celebrar. Decimos esto porque el fabricante confirmó tres nuevos modelos manuales que llegarán para 2027, incluyendo un sedán WRX, un coupé BRZ especial y un nuevo hatchback de cinco puertas.
De acuerdo con Subaru, el trío de vehículos "incorporará la tecnología y el conocimiento cultivados a través de nuestras actividades de automovilismo" y promete "hacer que conducir sea más agradable y accesible." De forma apropiada, los tres modelos serán desarrollados por la recién creada Oficina de Planificación de Vehículos Deportivos de la compañía.
Comenzando con el miembro más intrigante y misterioso de la terna, el "hatchback de cinco puertas" será la versión de producción del Performance-B STI Concept del Japan Mobility Show 2025. Subaru afirma que el recién llegado tendrá "una nueva personalidad, que es diferente a la del WRX y el BRZ."
Tetsuro Fujinuki, director de tecnología y vicepresidente ejecutivo de Subaru, describió el próximo hatchback manual como un "coche base asequible", uno que está siendo desarrollado para permitir que ingenieros amantes del automóvil den vida a sus propias "ideas", aprovechando los activos existentes.
Lo anterior sugiere una mezcla entre el Impreza hatchback y el WRX deportivo sedán, pensado para los aficionados a la conducción. A juzgar por el concepto Performance-B STI y el coche de carreras High Performance X Version II, podría servir de base para dar vida a un vehículo insignia de alto rendimiento WRX STI, completo con un motor bóxer no electrificado, un chasis más afilado y aerodinámica mejorada. Esa teoría también podría explicar por qué el modelo del teaser deja de lado las salpicaderas anchas del concepto anterior.
Por suerte, para los aficionados a los sedanes deportivos con tres pedales, el manual volverá a ser una opción permanente en la gama WRX en 2027, aunque no utilizará la transmisión TY75 que se encuentra en el WRX STI Sport japonés, ni en el WRX TS de especificación estadounidense. En su lugar, Subaru montará la caja manual TY85 de alta resistencia del WRX STI de la generación anterior, que promete ofrecer "alta durabilidad y fiabilidad".
La compañía no entró en detalles sobre el tren motriz de los próximos modelos, pero las tomas de aire del cofre del WRX y del hatchback sugieren que usarán el bóxer turboalimentado de 2.4 litros sin electrificación. Por último, un BRZ manual, ocupa el protagonismo en la imagen teaser. Este modelo estará basado en la edición limitada STI Sport TYPE RA, que debutó en noviembre de 2025, con promesas de ser "más ligero y agradable de conducir."
El BRZ STI Sport Type RA venía equipado con elementos aerodinámicos agresivos, amortiguadores ZF y frenos Brembo, pero estaba limitado a 300 unidades. Leyendo entre líneas, el nuevo BRZ manual debería incluir mejoras similares y medidas de ahorro de peso, manteniéndose como un elemento permanente en la gama local.
Por desgracia, no hay noticias sobre alguna sobrealimentación, así que no esperamos el bóxer turbo del nuevo coche BRZ bajo el cofre. Subaru revelará las fechas de debut de los tres modelos manuales en los próximos meses, sin embargo, queda por ver si el lanzamiento en el mercado japonés nos lleva a un despliegue global más amplio.
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