Más rápido que un Porsche 911 y casi igual de costoso: el Audi RS 3 más extremo ya tiene precio en México

A principios de este año Audi nos mostró al RS 3 Competition Limited, una edición sumamente especial, porque con ella se celebran los 50 años del motor de 5 cilindros de Audi, pero además es el RS 3 más potente que hayamos visto hasta la fecha y acaba de llegar a México. 

El diseño de este auto se basa en el de un Audi RS 3 normal, pero se aplicaron varios cambios para resaltar su carácter especial. Esta variante tiene un paquete aerodinámico especial, fabricado en fibra de carbono, además de rines de 19” decorados en Oro Neodimio mate y faros Matrix LED que emulan el encendido del motor de 5 cilindros (1-2-4-5-3). La carrocería sólo estará disponible en dos colores: Verde Malaquita y Blanco Mate, dato al que regresaré más adelante. 

Por dentro, cada uno de los Audi RS 3 Competition Limited lucen una placa seriada, detalles en el mismo tono que se empleó en las ruedas, insertos de fibra de carbono, pantalla de 10.1”, volante con marca al centro y costuras contrastantes en blanco Jengibre. 

La parte más importante de este automóvil está en el tren motriz, porque utilzia el afamado motor de 5 cilindros 2.5L turbocargado y desarrolla 400 caballos de potencia y 369 lb-pie. Está acoplado a una transmisión de doble embrague y 7 velocidades, alcanzando una velocidad máxima de 290 km/h y ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos, lo que lo hace más rápido que deportivos icónicos, como su primo el Porsche 911 Carrera. 

Pero eso no es todo, porque este RS 3 Competition Limited tiene escape deportivo RS y un esquema de suspensión distinto, con una nueva barra estabilizadora en el eje trasero y coilovers que permiten ajustar la compresión y la extensión. Esta suspensión está compuesta por tubos de acero y aluminio, y los ajustes permiten un mayor confort o un manejo más dinámico y preciso. 

En total se van a fabricar 750 ejemplares del Audi RS 3 Comeptition Limited para todo el mundo y 50 de ellos se destinarán al mercado mexicano, 25 tendrán la carrocería sedán y la otra mitad serán Sportback, pero los precios quedarán de la siguiente manera dependiendo del color: