Nissan quiere devolverle al Skyline el lugar que se merece dentro de su historia y para conseguirlo hizo algo que hasta hace poco habría parecido poco probable: redujo casi a la mitad el tiempo de desarrollo de su nueva generación, de modo que el próximo Skyline estará listo en apenas 26 meses, frente a los 55 que tomó su antecesor, así que la presentación oficial será en diciembre de este mismo año.
Un reporte de Nikkei reveló que la compañía incorporó inteligencia artificial generativa y herramientas de simulación digital en distintas fases del proyecto. Diseño, ingeniería, pruebas y fabricación formaron parte de este esquema. No se trata, por lo tanto, de una IA que creó por sí sola el diseño del Skyline y después dejó el trabajo en manos de los ingenieros. La apuesta está en utilizar herramientas digitales para acortar distintas etapas de un proceso que normalmente consume años.
La confirmación llegó del propio Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan, durante una entrevista con el medio japonés Asahi Shimbun, donde el ejecutivo habló del Skyline como uno de los nombres que forman parte del renacimiento que busca la compañía y reveló que el modelo representa el primer programa de Nissan bajo un proceso de desarrollo acelerado.
Iván Espinosa no ocultó de dónde viene parte de la presión. Durante la entrevista reconoció que los fabricantes chinos están marcando nuevos estándares en tecnología, costos y velocidad de desarrollo. Nissan ya tuvo contacto directo con ese entorno mediante su alianza con Dongfeng, una experiencia que ahora parece tener consecuencias en la forma en que la compañía desarrolla sus propios vehículos. El Skyline sirve como una prueba concreta de ese cambio de ritmo.
La decimocuarta generación del Skyline se anunció en abril de este año. Los primeros adelantos mostraron una carrocería con referencias claras al Hakosuka, el apodo con el que se conoce al Skyline de primera generación GT-R, aunque Nissan todavía no revela por completo el diseño definitivo.
A pesar de ello se aprecia una parrilla de aspecto agresivo, salpicaderas marcadas y una firma de luces traseras que recuerda al GT-R. La marca también dejó claro que este nombre forma parte de sus modelos "Heartbeat", es decir, aquellos que considera fundamentales para recuperar emoción alrededor de sus productos.
Es importante destacar que Nissan quiere acelerar el desarrollo de uno de sus nombres más tradicionales, pero no trasladará su producción fuera de Japón. El nuevo Skyline saldrá de la planta de Tochigi, instalación que la compañía está convirtiendo en un centro dedicado a vehículos deportivos y donde también se fabrica el Fairlady Z.
De momento la marca no ha confirmado especificaciones técnicas, aunque todo apunta a que el Skyline conservará una arquitectura de tracción trasera. También existe la posibilidad de un sistema híbrido y se ha mencionado el motor V6 biturbo, que ya supera los 400 caballos de fuerza, incluso con una transmisión manual de seis velocidades. Ninguna de esas configuraciones está confirmada, así que por ahora conviene separar lo que Nissan ha dicho de lo que se espera para el automóvil.
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