Mazda lanzará tres modelos híbridos en México y ya tenemos claro cómo serán

Mazda acaba de presentar su primer vehículo híbrido enchufable en nuestro mercado, la CX-90 PHEV, y la buena noticia es que esta ejecución es sólo el inicio, pues la gama híbrida de Mazda en México crecerá con la llegada de al menos otros tres productos con esta tecnología. esto es lo que sabemos.

En orden cronológico, en abril de 2027 llegará a México la CX-50 Hybrid, producto de la colaboración que Mazda y Toyota tienen y que ha permitido que Mazda tenga acceso a la tecnología híbrida de Toyota, de ahí que bajo el cofre de la CX-50 Hybrid encontraremos un motor atmosférico de cuatro cilindros de 2.5 litros, apoyado por tres motores eléctricos, que le permitirán tener tracción eAWD.

Gracias a esta configuración, este tren motriz producirá cifras similares a las que ofrece una Toyota RAV4 Hybrid: 219 caballos de fuerza y 163 libras-pie de torque en total, administradas por una transmisión automática CVT. A esto se suma una batería de Níquel-metal hidruro (Ni-MH) de 1.59 kWh de capacidad, encargada de alimentar los propulsores eléctricos. Mazda asegura un consumo de combustible combinado de 16.1 km/l.

Estéticamente, la CX-50 Hybrid luce exactamente igual que sus contrapartes a gasolina, por lo que los únicos elementos que diferenciaran ambas ejecuciones son con algunos emblemas Hybrid colocados en los costados y la parte trasera de la camioneta.

Dentro del equipamiento podríamos encontrar rines de hasta 19 pulgadas, faros y calaveras LED, techo panorámico, rieles de carga en el techo y una moldura plástica al natural, que protege el contorno bajo de la carrocería, le agregan un toque aventurero.

En el interior los elementos también se mantienen igual, aunque dada la naturaleza híbrida de este vehículo, podría haber algunos  menús nuevos en el sistema de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, y cuadro de instrumentos digital, que permiten observar el desempeño del tren motriz.

A esto se suman un cargador inalámbrico para celular, sistema de audio Bose de 12 bocinas, puertos USB de tipo C, a/c automático de doble zona, así como asientos con calefacción y memoria, entre otras funciones de confort. Habrá que esperar que se acerque su fecha de lanzamiento para conocer precio y equipamiento para nuestro mercado.

Por otro lado, está pactado que la variante híbrida de la recién presentada CX-5 llegue a nuestro mercado durante el primer semestre de 2028. La buena noticia es que, a diferencia de la CX-50, esta versión fue diseñada íntegramente por Mazda, en lugar de licenciar tecnología, como el sistema e-CVT de Toyota.

Para ello, Mazda combina su nuevo motor Skyactiv-Z con un sistema híbrido interno diseñado, para mantener la dinámica de conducción deportiva y de respuesta directa de la marca.

De momento no se han dado a conocer más detalles sobre el tren motriz de la CX-5 Hybrid, pero todo  apunta a que será un motor de gasolina de cuatro cilindros apoyado por dos propulsores eléctricos y, como otros SUV de Mazda, debería ofrecer tracción integral como equipo de serie, aunque también podría estar en desarrollo una variante híbrida enchufable.

Finalmente, todo apunta a que será en 2029 cuando Mazda presente un nuevo SUV híbrido, el cual es parte del plan de electrificación de la firma japonesa, una estrategia que forma parte de su plan de expansión tecnológica Mazda Smart Mobility; eso sí, de momento no hay más información al respecto.