Hay marcas vendiendo “autos usados” con solo 1 km para llegar a su meta de ventas. Quien gana es el cliente 

El mercado chino siempre da de qué hablar y en esta ocasión les contaré sobre la “curiosa” práctica que están realizando algunas marcas Chinas, que consiste en vender “autos usados con cero kilómetros”, un término que incluso no tiene sentido. 

Tal cual lo dice el nombre, la estrategia consiste en vender autos usados que jamás se han manejado, pero lo interesante es que no hay ninguna mentira detrás de esta promesa, porque los coches tienen nada o muy poro kilometrajes, pero el objetivo principal no es el cliente. 

Estos casos cada vez son más frecuentes, ya que los autos usados con cero kilómetros se venden a un precio muy inferior que el modelo completamente nuevo, en algunos casos alcanzando descuentos de hasta 30%. Suena ideal encontrar un auto prácticamente nuevo y mucho más barato que el mismo modelo de agencia ¿no?

Por una parte esta práctica tiene un beneficio directo en el bolsillo del cliente final, pero está dañando a la industria automotriz china, ya que las ventas la realizan los propios distribuidores, quienes se compran a sí mismos los autos, los registran e inmediatamente los anuncian como autos usados, pero por un costo inferior al que no se ha facturado. 

Y hay más de un motivo para realizar esto. En primer lugar, estas “operaciones” nacieron por la feroz guerra de precios entre fabricantes chinos y por la sobreoferta de productos, pues ayudan a que las marcas mantengan sus cifras de ventas en crecimiento, mientras que el distribuidor mantiene las metas que se le exigen. Asimismo, la agencia se deshace de inventario que no han logrado mover e incluso aprovechan algunos beneficios que se otorgan por matricular cierto número de autos. 

De esta manera, los automóviles se registran oficialmente ante el gobierno (por lo que ya no se pueden ofrecer como vehículos nuevos) y el comprador recibe un descuento bastante atractivo, pero no todo es color de rosa. 

El principal “inconveniente” es el de la garantía, porque muchas marcas comienzan a correr la garantía del auto una vez que este se matricula, así que el comprador final podría recibir un periodo menor al original. Además, en algunos casos el auto podría tener un historial financiero o legal poco claro. 

Sin embargo, el problema real se verá reflejado a mediano o largo plazo, porque el vender autos usados con cero kilómetros crea cifras artificiales, por lo que no se puede medir correctamente la demanda del mercado automotriz chino y esto podría mermar la confianza de los inversores. Lo más grave lo recibirán los compradores, pues el péndulo se regresará en forma de una pérdida de valor acelerada. 

Es un hecho que los autos chinos se deprecian más rápido que los automóviles de marcas tradicionales, pero al vender autos que realmente son nuevos por debajo de su valor comercial se crea un efecto dominó que termina por derrumbar el valor de reventa, así que la “ganancia” inicial por el descuento se esfumará en cuanto el dueño se quiera deshacer de ese automóvil.