En los últimos años con el auge de las marcas chinas ha surgido una pregunta recurrente ¿cómo le hacen los fabricantes chinos para producir autos baratos y ofrecer mucho equipamiento? Y al parecer la respuesta más precisa la encontró Caresoft Global Technologies, una consultora que trabaja de cerca con todo tipo de fabricantes automotrices, indicándoles dónde y cómo pueden ahorrar costos.
El método de trabajo de esta empresa radica en desarmar automóviles para analizar los procesos de producción y los materiales empleados por las marcas, y el análisis a los vehículos chinos demostró que su principal ventaja podría estar en la manera en la que diseñan y fabrican los autos y no tanto en el uso de piezas baratas.
De hecho, los chinos aplican estas soluciones en lugares que el consumidor no ve y son procesos que por sí solos parecen insignificantes, pero al multiplicarlo por miles de vehículos fabricados, el resultado se traduce en millones de dólares ahorrados.
Según los hallazgos de Caresoft Global Technologies, algunos fabricantes estadounidenses utilizan imanes con tierras raras para ensambalr los toldos, así que deben utilizar combinaciones de acero y aluminio. Este proceso tiene un costo aproximado de 1 dolar por vehículo, lo cual no parece mucho, pero en comparación, los fabricantes chinos emplean una tira adhesiva que reduce el costo a 1 centavo de dólar.
También el perfeccionamiento de los procesos ha jugado en contra de fabricantes como Toyota, quienes han construido una reputación global positiva gracias a la confiabilidad y durabilidad de sus vehículos, la cual han conseguido mediante la filosofía kaizen, que persigue pequeñas mejoras constantes.
El problema está en que estas optimizaciones incrementan el costo de producción y aunque mejoran el producto, son detalles que muchas veces el comprador no valora porque ni siquiera lo percibe visualmente.
Pero la consultora también destaco otro punto del que ya se tenía conocimiento y es el tiempo de desarrollo. Sin embargo, destacaron que los chinos alcanzaron este nivel debido a la enorme competencia interna que enfrentan, lo cual los ha obligado a crear soluciones rápidas y desechar todo lo que no aporta valor.
De esta manera, un componente o pieza lo desarrollan en un mes, mientras que en Occidente el mismo proceso se demora hasta nueve meses. En el tema de los proveedores ocurre algo muy similar, ya que conseguir una cita con un nuevo distribuidor en Europa no tarda menos de dos meses, pero en China sólo se requiere de una semana.
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