Los cargadores ultrarrápidos de BYD tienen un problema inesperado: los están utilizando como columpios

No hay duda de que, cuando se es niño, las travesuras están a la orden del día y en la mayoría de los casos no se miden las consecuencias, ya sean grandes o pequeñas. Hace unos meses dimos cuenta del dueño de un Ferrari 488 GTB en China, quien emprendió acciones legales contra los padres de unos niños que causaron daños por valor de miles de dólares a su preciado vehículo, pues fue usado como patio de juegos.

Ahora la historia nuevamente se repite en el gigante asiático, pero con el agregado de que su seguridad se puso aún más en juego. Resulta que unos niños en China fueron captados utilizando los cables suspendidos de una estación de recarga de BYD como columpios, esto durante un festival del Día Nacional, generando preocupaciones sobre la seguridad de las infraestructuras públicas y la ergonomía de la carga de alta potencia.

De acuerdo con Car News China, el incidente ocurrió el 2 pasado de octubre, en un patio público de carga de acceso abierto en Nanning, Región Autónoma Zhuang de Guangxi. La grabación muestra a los niños sujetando los conectores de carga y balanceándose con los pies en alto mientras los adultos grababan.

Posteriormente, el servicio de atención al cliente de BYD confirmó el 4 de octubre que está estrictamente prohibido jugar en equipos de carga. El fabricante de automóviles informó que se había enviado personal de mantenimiento para inspeccionar el sitio de Nanning y que reforzaría la vigilancia de la estación y las inspecciones físicas.

Se trata de una BYD Megawatt Flash Charger, una terminal de alta potencia presentada junto con la Super e-Platform de la marca en marzo de 2025. Diseñada alrededor de una arquitectura de alta tensión de 1,000 volts, el sistema soporta cargas de hasta 10°C para modelos de pasajeros compatibles, entregando 1,000 kW (1 MW) a 1,000 volts y 1,000 amperes.

Para gestionar el peso de las líneas de corriente, refrigeradas por líquido, BYD monta el conjunto sobre una estructura en T elevada y equipada con un separador con resorte. La suspensión soporta el peso de la línea, manteniendo el conector accesible a la altura del pecho del usuario, mientras evita que el cable se arrastre sobre la superficie.

La preocupación más importante en ingeniería es la posible fatiga estructural. Los brazos de los retractores, los sellos internos de cables y las juntas de alivio de tensión de los conectores están diseñados para cargas normales de manejo, no para soportar esfuerzos péndulos cíclicos, es decir, que los niños se cuelguen de ellos. La carga oscilante dinámica genera fuerzas transversales repetidas alrededor del conector y el conjunto de suspensión.

Tal degradación interna podría crear un problema de seguridad para una sesión de carga posterior, especialmente cuando el cable está expuesto a las altas corrientes asociadas a la carga en megavatios.

El cañón pesado y suspendido también presenta un riesgo directo de impacto contundente si un operador o niño pierde el agarre durante un balanceo. Sin duda, este evento pone de manifiesto una posible brecha entre los estándares de pruebas en laboratorios y el comportamiento en espacios públicos.