Adiós a uno de los motores más icónicos de Audi: dejará de fabricarlo tras décadas de reconocimiento

Audi tiene uno de los motores más peculiares de la industria automotriz, que es un auténtico sobreviviente de una mejor época para la combustión interna. Estamos hablando del mítico motor de 5 cilindros en línea, el cual parece que ya tiene los días contados. 

Este motor acaba de cumplir 50 años, hito que sirvió como pretexto para crear al Audi RS3 Competition Limited, sin embargo, no volveremos a ver una celebración igual, porque este propulsor llegará a su fin en menos tiempo del que nos hubiese gustado. 

De acuerdo con reportes provenientes de Alemania, la firma de los cuatro aros dejará de utilizar este motor a partir de este año, debido a las estrictas normas ambientales que próximamente entrarán en vigor dentro del Viejo Continente. 

Según reporta Automobilwoch, para poder cumplir con la norma Euro 7, Audi tendría que otorgarle una compleja y costosa actualización al motor de 5 cilindros, la cual no es viable y por lo mismo la opción más factible es sacarlo del catálogo de unidades de potencia. 

Definitivamente es una noticia triste para los entusiastas de la combustión interna, pero si podemos rescatar algo medianamente positivo es el hecho de que este motor de 5 cilindros sobrevivirá un tiempo más en Norteamérica. 

Aunque la marca alemana aún no confirma nada, todo apunta a que la producción para Europa finalizará este mismo año, pero en los mercados donde no hay restricciones tan marcadas, como Estados Unidos y México, este motor se seguirá ofertando hasta que el Audi RS3 salga de producción, lo cual ocurrirá en algún momento del año 2027. 

Este motor de 5 cilindros se introdujo en 1976 en el Audi 100. A lo largo de los años se han desarrollado distintas aplicaciones, algunas para el mundo del rally, donde brilló durante la década de los años 80, ayudando a que Audi ganara algunos campeonatos de constructores. 

Actualmente sólo se monta en el mencionado Audi RS3 (sportback y sedán) ofreciendo una potencia de 400 caballos de fuerza y 369 lb-pie. Este motor tiene un orden de encendido 1-2-4-5-3, lo que también lo hace muy particular dentro del mundo automotriz, así que su partida dejará un hueco que no se podrá llenar de ninguna manera.