A manera de resumen, un auto híbrido combina dos fuentes de empuje para ponerse en movimiento: gasolina y electricidad, en una unidad de potencia que suma la transmisión. Cuando se libera el pedal del freno, ese primer impulso de movimiento corre a cargo del motor eléctrico y se mantiene trabajando así hasta que se demande mayor potencia con el acelerador, momento en el que el motor a gasolina entra en acción para sumar su fuerza.
El propulsor eléctrico es alimentado por un paquete de baterías que se recarga con la frenada regenerativa. La diferencia entre un híbrido convencional y un híbrido enchufable radica esencialmente en el tamaño de dichas baterías.
Al ser más grande, se puede recargar también mediante una conexión a una toma doméstica. Esto significa que un PHEV puede ofrecer mayor rango de autonomía en modo 100% eléctrico, pero también incrementarla cuando se suma a la ecuación al bloque térmico. A continuación, te presentamos los 11 vehículos híbridos más accesibles en nuestro mercado.
MG3 Hybrid+ $377,900
La versión híbrida de este modelo añade al motor a gasolina de cuatro cilindros de 1.5 litros un propulsor eléctrico de 109 hp, muy potente para un híbrido, y una batería de 1.83 kWh. En total genera 191 hp y 313 lb-pie, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y promete un consumo promedio de 22.7 km/l. El MG3 Hybrid tiene varios modos de manejo. Si la carga lo permite, puede circular en modo completamente eléctrico. También puede utilizar al motor de gasolina y al eléctrico al mismo tiempo para impulsar al vehículo, o bien, moverse únicamente con el motor eléctrico y obtener su energía a través del motor de gasolina, que cubriría la función de generador.
Changan Eado Plus $439,900
Bajo su carrocería se encuentra un tren motriz híbrido enchufable, el cual es integrado por un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros, al que se suma un motor eléctrico, que en conjunto genera 211 caballos de fuerza y 243 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática que la firma china denomina E-CVT. La batería que alimenta el motor eléctrico, de 18.2 kWh de capacidad, le permite a este sedán una autonomía 100% eléctrica de hasta 120 kilómetros, mientras que con un tanque de gasolina y la batería al 100%, la cifra se eleva hasta 1,180 km.
Toyota Yaris HEV $450,000
El Yaris Sedán S HEV se coloca como el tope de gama y es impulsado por una unidad de potencia híbrida, integrada por un motor de cuatro cilindros atmosférico de 1.5 litros, que genera 90 hp así como de un propulsor eléctrico, alimentado por una batería de 0.7 kWh de capacidad que, de manera conjunta, desarrollan un total de 110 hp, administrados al eje delantero por medio de una transmisión automática e-CVT. La marca habla de un consumo de hasta 27 km/l.
MG ZS Hybrid+ $455,000
Combina un motor de 1.5 litros con un motor eléctrico para un total de 191 hp y 313 lb-pie. Lo interesante es que el propulsor eléctrico y la batería son más grandes de lo habitual en un híbrido autorrecargable, lo que favorece al desempeño sin castigar el consumo. Por ejemplo, si hay suficiente carga en la batería, el motor eléctrico puede funcionar sin ayuda del de combustión hasta a 100 km/h (raro en un híbrido). MG habla de un consumo promedio de 20 km/l y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.7 segundos.
Toyota Corolla HEV $524,400
En su configuración mecánica el Corolla Hybrid cuenta con el motor de cuatro cilindros de1.8 litros con ciclo Atkinson, al que se suma un propulsor eléctrico, para desarrollar un total de 138 hp. Desde el más accesible incluye ocho bolsas de aire, faros bi-LED, llave inteligente, climatizador automático, cámara de reversa e infotenimiento con pantalla de 8", compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La versión XLE añade quemacocos, cargador inalámbrico, espejo retrovisor electrocrómico, asiento del conductor con ajuste eléctrico, tapicería en piel sintética, pantalla de 7" en el cuadro de instrumentos y asistente de mantenimiento de carril.
BYD King $524,900
Recientemente actualizado, se trata de un vehículo híbrido de 4.78 metros de largo, 1.83 de ancho, 1.49 de alto y 450 litros de espacio en la cajuela. Es impulsado por un tren motriz, denominado DM-i, integrado por un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con ciclo Atkinson, al que se suman dos propulsores eléctricos. En su versión GL tiene una autonomía de 50 km, aunque ahora también está disponible una versión GL con batería más grande y autonomía eléctrica de hasta 170 km. Además, cuenta con tecnología VTOL, que permite usar la energía eléctrica para alimentar dispositivos externos.
MG HS Hybrid+ $524,900
En la variante híbrida, el tren motriz encargado de ponerla en movimiento está integrado por un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros, al que se suma un propulsor eléctrico, que de manera conjunta entregan 195 hp y un consumo de combustible combinado en torno a los 25 km/l. Estéticamente, la HS 2026 presume del más reciente lenguaje de la firma, con rasgos afilados, pero estilizados, pues basta echar un vistazo en la parte frontal, donde la parrilla, fascia, cofre y faros LED nos recuerdan de algún modo al Cyberster.
Toyota Prius $525,500
Su gama 2026 en México queda compuesta por dos versiones: Base y Premium. Ambas incluyen faros de LED, aire acondicionado automático de dos zonas, llave inteligente, cámara de reversa y varias asistencias avanzadas de manejo, como freno autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, entre otros. Bajo el cofre lleva una de las configuraciones más confiables de la industria automotriz: el sistema híbrido de Toyota, compuesto por un motor de 1.8 litros y propulsión eléctrica para un total de 138 hp. Tiene modos de manejo Eco, Normal, Power y EV (aunque la autonomía del modo EV es muy limitada). La marca habla de un rendimiento de combustible de hasta 31.12 km/l.
GWM Haval Jolion Híbrida Premium $535,900
Bajo el cofre se encuentra un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros turbocargado, que para esta ejecución genera 148 caballos de fuerza y 162 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de doble embrague DCT de 7 cambios. En consumo, la firma asegura un registro de 16.1 km/l combinado, 20.9 km/l en carretera y 13.6 km/l en ciudad. En el resto de la gama, este mismo bloque entrega 181 hp y 202 libras-pie e incluso, se acompaña de un bloque eléctrico para las variantes híbridas.
Geely EX5 EM-i $569,990
El Geely EX5 mide 4.6 metros de largo. Su sistema híbrido enchufable está compuesto por un motor de gasolina de 1.5 litros de 98 hp, combinado con un motor eléctrico de 214 hp. En conjunto, ambos propulsores generan un total de 259 hp. En modo eléctrico puede circular por hasta 105 km, de acuerdo con cifras de la marca. En términos de equipamiento, esta versión híbrida enchufable no escatima ni en confort ni en tecnología.
ORA 5 Híbrido $574,900
La variante híbrida de este modelo describe un sistema HEV (no requiere conectarse) y utiliza un motor a gasolina de 1.5 litros. Gracias a la parte eléctrica, la potencia aumenta hasta 219 hp y el par a 351 lb-pie. Se trata de un SUV el cual mide 4.47 metros de largo; 1.83 de ancho y 1.64 de alto, con una distancia entre ejes de 2.72 metros, además de espacio para 5 pasajeros.
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